SkyActiv-X跨足油電領域　自然進氣引擎再突破

記者鍾釗榛／綜合報導

奇怪，在全球汽油引擎紛紛投入渦輪化的浪潮中，Mazda到現在還堅持自然進氣引擎會不會太落伍，但這樣的觀點太過於偏頗，不是Mazda沒有渦輪技術，而是他們堅信汽油自然進氣還有無限的可能，在這樣的思維之下，SkyActiv-X引擎誕生了。

▲SkyActiv-X油電引擎預計會率先使用在Mazda3。（圖／翻攝Mazda網站）

小排氣量渦輪引擎的確能解決排放與油耗問題，還能達到更好的動力表現，但渦輪化的做法就好像走捷徑一樣，簡單又能立即見效，但這條路不是Mazda想走的路，他們不斷思考不斷嘗試，利用各種方式讓汽油自然進氣引擎能夠再突破，而最新的SkyActiv-X引擎就是一個新的解決方案。

▲SkyActiv-X引擎。（圖／翻攝Mazda網站）

SkyActiv-X引擎結合汽油車與柴油車的點火方式，因為柴油車扭力大但高轉上不去，汽油引擎則是低轉疲乏但高轉能壓榨出馬力，工程師選擇將這兩種引擎的優點結合，利用不需火星塞的柴油壓縮點火原理，配上汽油引擎的火星塞火花點火，達到兼具扭力與馬力的表現，而且汽油燃燒的時間加長，能夠達到更好的燃燒效果降低油耗。

Mazda在北美車展表示將會以SkyActiv-X引擎為基礎發展Hybrid油電混合動力，有了SkyActiv-X兼具性能與油耗的優勢，再配上電動系統，利用電動馬達帶來的額外動力向上提升性能，還能大幅降低油耗，被視為Mazda重要的動力科技，而且預估2019年就會實際應用在量產車型。