記者鍾釗榛／綜合報導
由賽道而生的911 GT3被性能迷視為一種精神象徵，不只是因為戰績彪炳，特有的水平對臥6缸引擎聲浪更讓人難以忘懷，如今這個以自然進氣馳騁在賽場的Porsche 911 GT3也要順應潮流，捨棄原有的自然進氣朝向渦輪增壓而去。
▲目前Porsche 911 GT3擁有4.4升自然進氣引擎。（圖／翻攝Porsche網站）
渦輪已經成為造車主流，之所以渦輪會成為主流不單只是性能因素，也包含大家所關心的環保問題，以相同的馬力作為比較，自然進氣的排氣量一定比渦輪大，相對油耗與排放也高出許多，而且自然進氣的扭力又比渦輪小，在各種客觀條件下，渦輪自然成為受歡迎的一種引擎型式，對了！一樣馬力但渦輪車排氣量更小，在台灣還有稅金優勢，因為台灣課稅不看馬力嘛！
▲目前Porsche 911 GT3擁有4.4升自然進氣引擎。（圖／翻攝Porsche網站）
911 GT3現在所使用的是4.4升水平對臥6缸自然進氣引擎，最大馬力有500hp，若要改為渦輪增壓，排氣量下修至3.5升也會有同級的動力，甚至馬力更高，像Ford GT用3.5升渦輪就有647hp的馬力，所以預估下一代911 GT3排氣量會在3.5至3.8之間，馬力則可能提升到550hp的水準。
▲目前Porsche 911 GT3擁有4.4升自然進氣引擎。（圖／翻攝Porsche網站）
另外一個也讓人感傷的消息是911 GT3也將取消傳統手排，全面採用8速PDK雙離合器自手排，雖然雙離合器自手排的換檔快到沒話說，還能塞入更多檔位，但是對基本教義派車迷來說，少了換檔那渾然天成的樂趣，而且傳統「手嚕」換檔手忙腳亂的技巧展現，如今只要手撥一下就解決的過程似乎有點單調，但好處是能讓更多人快速上手911 GT3，因為連駕訓班都快沒有手排教練車了，會手排的人越來越少，而這就是科技帶來的感傷，所以要跟手排加自然進氣的911 GT3說再見了。
▲目前Porsche 911 GT3擁有4.4升自然進氣引擎。（圖／翻攝Porsche網站）
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆