記者張祐慈、吳汶宸／採訪報導
台灣正面臨產業轉型的關鍵期，但其實在地有許多全球第一的隱形冠軍們，或許他們的優勢可提供借鏡，像一間專門研發小折的自行車工廠，雖然規模不大，但勇於挑戰高單價、高難度的折疊車市場，靠著無限創意成功躍上國際。
記者張祐慈：「這台手搖車是專門為行動不方便的人設計，用手就能騎。」
自行車廠董事長林正義：「這個老人也很方便，像我這個老人可以用這個來訓練核心的腹部的肌肉。」
記者張祐慈：「而且最大的特點是它可以折疊。」
▲靠著無限的創意成功躍上國際。
這一台自行車從設計到製作，都是從這間30多年的自行車廠出來，而生產線上的自行車都是以少量客製化的原則來製作，這也是他們最大的利基所在。
噴漆、高溫熱處理、貼標到包裝，看似簡單的生產線，一百多人的小工廠卻設計製造出高單價、性能頂尖折疊車，行銷歐、美、日、澳市場，關鍵就在團隊核心人物董事長林正義。
▲生產線皆以客製化為主。
自行車廠董事長林正義：「腳踏車未來就是要從小、巧、可以折疊、有避震、好操控、人體一致，可以做各種各樣的用途這方向來走，那這個很自然的結論就是小折車了。」談起自行車就像個技術狂熱份子，林正義體內的單車魂，讓他在45年前從英文老師轉行創業開自行車廠。
▲林正義從英文老師轉行創業。
自行車廠董事長林正義：「大家都做代工我就不想做代工，我一開始就想要創造自己的產品，然後打自己的品牌，每一個階段創新的最早的車子，都在太平洋開發。」經過多次轉型搭上單車運動風潮，全球每年自行車需求量約一億輛，但折疊車不到5%，而林正義卻選擇進攻小眾市場，自創品牌專做折疊自行車，一年只生產4萬台，僅僅是自行車龍頭捷安特一天的產量，其中經典車款一台要價3萬到12萬，價格是普通腳踏車的10倍以上，這步險棋卻創造出上億營收，更是國際設計大獎的常勝軍。
▲林正義選擇走不同的路，進攻小眾市場創造上億營收。
不只著重小折的外型，內在性能更是研發重心。自行車廠員工：「它的特點它就是它非常的輕巧，而且它的站立面積在收折起來的時候只有一張A4紙的大小。」
只有8.5公斤的小折適合女性輕鬆攜帶，這款被車友們暱稱為鳥車的折疊車，各種身材的人都能舒適騎乘，外型優雅構造複雜，魅力地位好比機車界的哈雷。
不管展開還是收折都只需要3秒鐘一氣呵成，方便通勤族轉乘接駁，或是這台擁有公路車靈魂的小徑折疊車，滿足自行車玩家需求，也因如此林正義廣納各地設計人才，依照不同族群需求量身打造各種類生活機能折疊車以創意製造利潤。
▲為各個族群量身打造適合的折疊車。
自行車廠董事長林正義：「未來台灣自行車產業的一個大家還看不到的這個挑戰就是併購，我們太小了沒有人有胃口，就是因為我們的量很有限，我們做很精緻的產品，這個就是我們跟人家不一樣的地方。」林正義堅持寧小勿大、逆風而行，不做世界最大而是持續扮演破風手，跑在折疊車市場第一位。（整理：實習編輯黃韻璇）
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