記者鍾釗榛／台北報導
BMW旗下最貴的跑車BMW i8 Coupe與BMW i8 Roadster在台灣正式發表，入門價998萬台幣，實在很難說服一輛374匹馬力的跑車竟然擁有超跑身價，BMW也做出說明，因為i8擁有許多先進技術不說，整個座艙都是由碳纖維打造，身價自然不凡了。
▲BMW i8 Coupe。（圖／鍾釗榛攝影）
說道科技先從材料開始說，i8採用CFRP製成的Life Module乘客座艙與由動力系統、高壓鋰電池、鋁合金底盤所組成的Drive Module車體結構，具有高結構剛性與輕量化的效果，對一輛油電複合動力車而言，輕量化是展現性能與續航力最佳的方式，代價則是製造成本會大幅增加。
▲碳纖維打造的座艙。（圖／鍾釗榛攝影）
▲科技感的駕駛艙配有乾式碳纖維飾板。（圖／鍾釗榛攝影）
另一輛重點在於i8擁有eDrive科技、渦輪增壓技術、先進的底盤設計、油電混合動力之四輪驅動、輕量化車體結構等，自2014年上市以來，BMW i8成為了全球最暢銷的油電混合動力跑車，不僅造就優異的駕駛表現，更兼顧了節能環保的理念，同時，LifeDrive車體結構幫助車身達到最完美的重量分配。
▲車尾空力設計。（圖／鍾釗榛攝影）
全新i8搭載BMW TwinPower Turbo三缸汽油引擎與電動馬達，內燃機引擎的動力透過Steptronic六速手自排變速箱傳送至後輪，電動馬達則經由兩速設定的自排變速箱，將動能輸出到前輪。因此，當油、電動力皆啟動時，全新BMW i8 Coupe與BMW i8 Roadster將會以油電混合動力專屬的四輪驅動方式行駛。高壓鋰電池，擁有優化的效能表現，電池容量也從原本的20Ah提升至33Ah，電動馬達可輸出143匹最大馬力，從靜止狀態起步時即可展現最大扭力250牛頓米。
▲BMW i8 Roadster。（圖／鍾釗榛攝影）
節能表現也是跑車茲最，在預設模式之下，純電行駛極速可達105 km/h，倘若按下eDrive按鈕，純電極速則可達到120 km/h，即便高速行駛時，也能達到零碳排放的理想目標。根據原廠數據，全新BMW i8 Coupe純電行駛距離最高可達55公里，成長幅度約50%，而全新BMW i8 Roadster也有最高純電行駛距離53公里的優異表現。
▲BMW i8 Roadster。（圖／鍾釗榛攝影）
車載科技也很先進，擁有eDrive科技採用智慧型能源管理系統，駕駛者可透過動態行車模式切換，體驗共5種組合的駕駛模式，含油電混合動力搭配COMFORT、SPORT或ECO PRO模式，也可按下eDrive按鈕啟動純電行駛，這時可選擇COMFORT或ECO PRO模式，10.25吋多重行車模式儀表板也會根據不同的駕駛狀態改變介面風格。
▲線傳排檔桿。（圖／鍾釗榛攝影）
▲真皮跑車座椅。（圖／鍾釗榛攝影）
另外BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務，以車上內建SIM卡為媒介，進行聯網或語音通話，具備智能緊急求助、遠距售後服務、智能遠端遙控、旅程諮詢秘書、即時路況資訊、線上生活資訊，達到全面科技化的理想目標，i8也是正是BMW未來科技的體現。
▲矩陣式雷射頭燈。（圖／鍾釗榛攝影）
▲BMW i8 Roadster。（圖／鍾釗榛攝影）
▲BMW i8 Roadster。（圖／鍾釗榛攝影）
▲BMW i8 Coupe。（圖／鍾釗榛攝影）
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