記者鍾釗榛／綜合報導
自去年貨卡法規解禁後，擁有標準5人座的皮卡能見度更高，當中又以Ford Ranger最後歡迎，除了擁有優異的越野性能，載人或載物都也都能滿足，因此「怎能不愛車」專題小組在Ranger即將改款之際，找來這輛公路怪獸進行越野實測。
▲Ford Ranger。（圖／鍾釗榛攝影）
台灣販售的Ford Ranger是單一車型單一動力，使用3.2升直列五缸柴油渦輪增壓引擎，擁有最大200匹馬力與最大扭力47.9公斤米，配上四輪傳動附加力箱，光聽這樣的規格就知道Ford Ranger擁有很好的越野能力。
▲Ford Ranger。（圖／鍾釗榛攝影）
車高186公分有很好的越野能力，29度進入角與26度離去角，加上800mm的涉水深度，足以應付台灣的用路環境，尤其可手動調整後驅、高速四驅與低速四驅，深入偏遠地區也能夠勝任，因此消防單位與工務單位常常會見到Ford Ranger的身影。
▲18吋輪圈。（圖／鍾釗榛攝影）
Ford Ranger車體龐大，高人一等的車高擁有很好的視野，而且動力反應線性，只要習慣車身寬度與長度後便能輕鬆駕駛，是一輛很好上手的車，另一方面後驅與四驅的轉換很簡單，可以即時應付當前路況做出最快反應，尤其四驅慢速色定擁有很好的扭力反映，攻略崎嶇路面很好用。
▲變速箱旁的旋鈕可調整後驅與四驅。（圖／鍾釗榛攝影）
排檔桿前方的模式選擇紐，有常見的循跡系統開關，還有越野車用於脫困或攀爬陡坡使用的後差速器鎖定裝置，以及下坡輔助功能，尤其下坡輔助非常好用，系統會偵測傾斜程度介入煞車控制，若要攻略陡峭的下坡，只要開啟這個功能後，駕駛專心判斷路況與控制方向盤即可，其餘交給車輛自己控制就能搞定。
▲Ford Ranger。（圖／鍾釗榛攝影）
不只有強大的越野能力與載物空間，許多人認為皮卡的後座空間可能較狹小，事實上以標準前座設定下，後座空間可比擬中型休旅車，加上皮卡方正的車體帶來更寬裕的頭部空間，以及良好的視野，使得後座也有不錯的舒適性。
▲後座空間寬敞。（圖／鍾釗榛攝影）
車艙內大量使用塑料雖然少了質感，卻是為了應付爬山涉水對內裝造成的傷害，且塑料內裝能防水，即便如此中控台還是使用皮革材質，以及包覆感不錯的前座椅，並有第三代聲控與6氣囊，所以不論是工作用，家庭用還是玩樂用，Ford Ranger都能符合需求，只要買一輛車，就有三種車的特性可以使用，既方便又能節省購車開銷。
▲霸氣的車頭可換上F150套件。（圖／鍾釗榛攝影）
▲方正的後斗。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Ford Ranger。（圖／鍾釗榛攝影）
▲多功能方向盤與聲控主機。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Ford Ranger。（圖／鍾釗榛攝影）
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