記者許信欽、曾建勳/台北報導
全球不少航空公司,現在都被中國關切,要求把將台灣標註為「中國台灣」,現在政府也帶頭呼籲民眾,一起抵制這些航空公司,但如果真的這麼做,專家分析,有可能在某些特定航線和時間,不僅要加上轉機的時間,還可能買到較貴機票,以台灣飛到墨西哥坎昆為例,同樣是紅眼班機,遭到抵制的墨西哥班機只要轉一次機,票價只要3.7萬,但如果不搭這班,改搭支持台灣的達美航空,則要多轉一次,票價也變成16.7萬元價差,差了13萬。
政府帶頭拒搭,被中國施壓改為中國台灣的航空公司,拒不拒搭民眾考量不同。
▲民眾表示現在機票時常一位難求。
民眾:「有的時候就是因為價位的問題啊,很多時候你也看到現在出國的人這麼頻密,然後大家出國有的時候一位難求。」
▲民眾表示時間上很難去掌握。
民眾:「有的時候我們時間上面,如果航班有限制的時候,妳時間上面的搭配會不好用。」
▼▲台灣飛日本選擇少。
價格是最實際的考量,但航線也有差別,台北飛日本東京,撇開國籍航空,廉航從四家變成三家可選,其它傳統航空公司,除了國泰可搭,全日空和日本航空通通不行,選擇變少。
如果飛長程航線遇到轉機,時間、價錢更是差很大,以台北飛墨西哥坎昆為例,以最快時間19小時,達美航空要4.7萬元,改名的墨西哥航空,最貴要7.1萬元,民眾價格自然會選擇達美。
▼▲飛墨西哥價位差很大。
但如果限定時間搭紅眼班機,華航+墨西哥航空,原本只要19小時,轉機1次,3.7萬元,現在如果不能選墨西哥,改達美航空,要飛25小時,轉機兩次,費用變成16.7萬,價格差13萬元。
旅遊作家九四三:「像美國它就完全都沒有標示,那可能就是飛美國大家就會想說去挑美國的航班,那大概就是除了新加坡以外,其他目前反應是還好。」
▲旅遊作家表示僅有部分民眾受影響。
光是台灣,就有好幾條航線擠進全球十大繁忙航線,現在卻有多個航空公司被中國施壓,政府登高一呼,但如何抵制要看民眾怎麼挑。(整理:實習編輯張玳寧)