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車訊網/Skoda推二款Karoq SUV超級比一比

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圖、文/車訊網

生存遊戲(上) Skoda Karoq vs. Mazda CX-5 vs. Mitsubishi Eclipse Cross vs. Toyota RAV 4 vs. Kia Sportage/車訊

正所謂初生之犢不畏虎,Skoda又在今年推出了旗下第二款正統SUV─Karoq,無論車格或是售價都正巧切入國內進口中型SUV的級距,根據以往Skoda主打的高C/P值路線,相信絕對會令一票前輩戰戰兢兢,所以我們乾脆將所有的售價接近的進口中型SUV一次找來(除了即將要改款最近又常上新聞版面的Forester之外),做一個硬派到底的集體評比,看看誰能在這場關乎營收、市佔率的一級戰區中勝出,在這場最艱難的生存遊戲中存活下來。

Skoda Karoq 1.5 TSI尊榮版
119.9萬元
150hp/25.5kgm
平均油耗16.8km/L
○ 機能強、操控佳
╳ 空間不足

Mazda CX-5 2.0 SKY-G 2WD旗艦型
117.8萬元
165hp/21.7kgm
平均油耗13.5km/L
○ 質感優異 配備滿點
╳ 稅金與油耗較不吃香

Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型
116.9萬元
163hp/25.5kgm
平均油耗12.9km/L
○ 日蝕名號 配備豐富
╳ 缺少亮點

Toyota RAV 4 2.5旗艦4WD
119.9萬元
180hp/23.8kgm
平均油耗10.7km/L
○ 空間之王
╳ 稅金和操控不甚理想

Kia Sportage GT Line 2WD
122.9萬元
185hp/41.5kgm
平均油耗14.6km/L
○ 全方面表現均衡
╳ 車型世代較舊

生存遊戲(上) Skoda Karoq vs. Mazda CX-5 vs. Mitsubishi Eclipse Cross vs. Toyota RAV 4 vs. Kia Sportage/車訊

Part 1. 市場篇

戰國時代來臨
Skoda旗下首部中型SUV「Karoq」的加入戰局,再度攪動一池春水,讓原本已廝殺激烈的百萬級距進口SUV之戰火更顯激烈,儘管Karoq的產品戰力出色讓首波300部配額在短時間內售罄,但同級競爭對手個個身手皆非凡,Karoq這場搶灘硬仗並不好打。

正當國產SUV殺得眼紅之際,一般進口SUV休旅車的銷售戰火不僅沒閒著,更因為全新Karoq的加入,讓進口百萬SUV這級距市場進入諸侯紛爭的戰國時代,包括這次評比的Karoq、CX-5、RAV4、Eclipse Cross、Sportage車款,以及未參與的Tiguan、Forester、3008、Tivoli等,皆展現出捨我其誰、逐鹿中原的企圖與野心。

在老大哥Kodiaq搶先打響第一炮之後,讓國內不少消費者對於小一號的Karoq有著莫大的期盼,而Karoq確實也沒讓人失望,包括在空間、機能、配備及動力操控上等優勢戰力表現,著實地擄獲消費者的芳心,不過很現實地在其公佈109.9/125.9萬元的正式售價之後,似乎出現了「價格偏高」的輿論聲音,甚至喊出那就直接加幾萬塊升級買Kodiaq就好了,但所幸總代理也同樣祭出了早鳥優惠價格,頂級尊榮版以119.9萬元成交,如此有效化解了價格上的危機,同時也巧妙避開了直接對上兄弟Tiguan的戰火線,讓首批抵台的300部Karoq銷售一空。只不過這早鳥優惠價是否會繼續用在第二波導入的Karoq身上,那就得看台灣奧迪福斯的行銷智慧了。

RAV4很強、CX-5更不好惹
持續頂著一般進口休旅車「銷售霸主」頭銜的RAV4,至今仍無同級對手可撼動其王者之位,整體相當均衡的產品實力、品牌口碑與親民價格,讓RAV4每個月的銷售量皆破千部,即便新一代RVA4已在今年紐約車展現身,但依舊無損其在國內市場的銷售人氣,尤其總代理和泰汽車更毫不鬆懈地在5月份推出強化安全配備的極智安全版特仕車,預料又將帶起一波銷售高潮。

CX-5強大的買氣,從交車期需等待至少3個月的情況就能清楚了解到,討喜的外型、豐富的配備與不錯的動力與動態表現,皆是CX-5深受消費者喜愛的原因,尤其在今年3月份推出了小改款車型,在售價不變的前提下又強化了安全配備項目,包括全車系標配BSM、RCTA以及旗艦車型MRCC進化為全速域等,如此誠意展現也反應至實際銷售量,在今年3月繳出了1023部的掛牌成績,甚至到5月份仍擁有734部的銷售成績,有著令人驚訝的成長幅度,對於新成員Karoq來說,CX-5絕對是難纏的強勢對手。

Eclipse Cross慢侵蝕、Sportage很受傷
於去年底發表的全新跨界休旅車Eclipse Cross,的確在產品新鮮度與不錯的產品實力下,而繳出了理想的銷售成績,首波導入的500部配額在當月即銷售一空,讓總代理得持續追加配額來滿足市場的銷售需求,至今平均月銷量在近200部上下,當然從其銷售數字來看,那些RAV4、CX-5、T iguan等強勢對手可能不會將它放在眼裡,但這種「惦惦吃三碗公」的侵蝕能力,真的不能不防。

至於發表不久的Sportage,說真的其造型相當動感帥氣,車艙質感營造也出色,同時也擁有豐富的配備,加上柴油的動力表現也相當不弱,整體產品實力並不比其他4部車差。但很實際地,Sportage仍受到品牌形象的影響,而無法在銷售上大顯身手,這的確讓空有一身本領的Sportage很受傷,對此總代理當然也極盡能事去提昇品牌形象,但若能再搭配祭出可令消費者心動的強力優惠促銷,對其銷售量的拉升絕對是有幫助的。

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