鋰電池是錯的？現代與奧迪聯手氫燃料動力

記者鍾釗榛／台北報導

Tesla開創電動車的新世代，各家車廠也紛紛投入電動車發展，電動車的性能遠優於內燃機，但充電效能卻遲遲無法突破，這使得不少車廠把研發資源轉投入氫燃料電池，並形成車廠結盟聯合開發的趨勢，Toyota與BMW合作，Honda與GM結盟，以及最近Hyundai與Audi也成為研發戰友。

▲Hyundai NEXO氫燃料電動車。（圖／翻攝Hyundai網站）

燃料電池的歷史悠久，原本使用在太空工業，之後慢慢延伸至其他領域，對於電動車而言，氫燃料電池會是很好的解決方案。氫燃料將氫氣與氧氣由正極與負極進行反應，產生電能以及純水，所以燃料電池只需要補充氫氣即可，而且加氣的時間與方式跟油一樣快速又方便，且氫燃料電池車已在歐美部分地區銷售，Hyundai的氫燃料電動車NEXO今年三月也加入戰局。

▲Hyundai NEXO氫燃料電動車。（圖／翻攝Hyundai網站）

VAG集團旗下由Audi負責一般成用電動車的研發，Porsche則負責電動跑車開發，加上Audi電動車家族e-tron即將上市，這時候跟Hyundai結盟開發氫燃料，判斷氫燃料的技術有重大突破，加上已實際量產，只要未來氫氣儲存量可以突破，還有加氫站能結合加油站大量普及，氫燃料電池的能源補充效率會是一大優勢，各車廠或許真正的目標是氫燃料電池，至於鋰電池車有可能是研發期間的過渡型產品，如果真是如此，堅守鋰電池的Tesla會面臨很大的衝擊。