車訊網／麻雀雖小五臟俱全　Mazda廣島博物館

圖、文／車訊網

小而美Mazda廣島博物館

在這次日本「Mazda Asian Tech Forum」的科技論壇行程中，我們也順道參觀了Mazda廣島總社與博物館，其實總社就是「宇品」工廠的所在地，其與山口縣的防府工廠乃為Mazda在日本的兩大製造廠據點，專責生產Mazda現行旗下所有車型。至於Mazda博物館，儘管佔地不大，但麻雀雖小、卻五臟俱全，尤其最令人留連忘返的就是二樓歷史展區，當中展示了Mazda從1920年代至今的經典車款，包括TCS型三輪卡車（1935）、GB型三輪卡車（1950）、T2000（1971）、R360 Coupe（1960）、Cosmo Sports（1967）、Savanna GT（1972）、Savanna RX-7（1978）以及Enfini RX-7（1991）等，是整個博物館最精華的區域，而其中在1967年推出的Cosmo Sports是首部搭載轉子引擎的量產車，是一款採雙門、雙座配置的後驅跑車，所搭載的982c.c. 10A雙轉子引擎可釋出110hp最大馬力，0～400m加速僅16.3秒，是部性能相當強悍的跑車。此外，還陳設有首度拿下Le Mans 24小時大賽冠軍頭銜的Mazda鎮社之寶「787B賽車」，以及在Mazda歷史中佔有重要地位的各款式轉子引擎（10A、12A、13B）等，當然還陳列有在2010年所提出的Skyactive引擎、變速箱車體與底盤等重大技術展品，讓人走一趟就能看到Mazda車廠這近百年歷史的演變與進化。

不過要提醒的是，Mazda博物館與其他車廠的博物館有點不同，因為是位於管制森嚴的工廠廠區內，因此若想要參觀博物館，可不是人到了就可買票進去參觀，而是必須先透過網路或電話先行預約參觀時間才能順利進館參觀，否則可會白跑一趟喔。

在1967年推出的首部搭載轉子引擎的量產車Cosmo Sports。（圖／車訊網）

1991年在法國Le Mans 24小時耐力賽獲得桂冠的787B賽車，再次讓Mazda轉子引擎聞名世界。（圖／車訊網）