記者馮珮汶／台北報導
打造高雄亞洲新灣區，其中港務公司今(10)日在高雄港第19及20號碼頭舉辦高雄港埠旅運中心上樑典禮，斥資約新台幣45億元，預計打造地下2層、地上15層鋼構金屬帷幕的曲面造型建築物，總樓地板面積約80,774平方公尺，預計於2019年12月啟用，配合現有高雄港第17至21號的碼頭總長726公尺、水深負10.5公尺，將提供郵輪旅客便捷、舒適的入出境空間，該旅運中心也包括免稅商店、商業餐飲空間及辦公室等，並於3樓規劃面積約為1,500坪的戶外海岸平台，提供市民、旅客登台觀景。
▲圖／港務公司提供
交通部祁次長表示，港埠旅運中心完工後將成為高雄市的指標建築物，未來將可服務全球最大的22.5萬噸級海洋魅力號大型郵輪，尖峰旅客通關能量可增加至每小時2,500人。以106年度郵輪到港數據來看，高雄港靠泊郵輪航次已達82艘次，其中以高雄港為母港的郵輪共有44艘次，全年度帶來近12萬人次旅客(117,559)造訪，已為高雄創造可觀的觀光產值，預估今年度將持續成長，相信這項工程在明年完工後，可成為亞洲灣區新亮點。
▲圖／港務公司提供
台灣港務公司吳董事長則表示，高雄港為台灣唯二郵輪母港，海港與空港距離近，具有地利位置優勢。旅運中心位屬市中心臨港水岸線的重要區位，加上與鄰旁高雄世貿會展中心、海洋文化及流行音樂中心等地標建築4串連，又有鄰近的駁二藝術特區及新興的棧貳庫，本區位完成開發後，將可滿足民眾對港灣、水岸的親水需求，藉由完善的輕軌及捷運黃線公共運輸系統，讓遊客能暢遊亞洲新灣區。
▲圖／港務公司提供
港務公司表示，旅運中心建築案是由本國宗邁建築師事務所與美國紐約REISER + UMEMOTO RUR建築師共同合作規劃設計，設計建築師對於本案整體設計意念是想藉由海浪流體動態來形塑高雄海洋國門，整棟建築分為塔樓及裙樓二部分，塔樓部分的造型為表現出高雄海港城市與輕軌捷運與郵輪旅運的動態圖騰。裙樓部分的造型則結合海岸與旅運等多用途功能，創造出3度空間都市意象。
▲圖／港務公司提供
至於旅運中心各樓層規劃，地下1樓及2樓合計可供停放700個小汽車格位、500個機車格位停放使用；1樓主要用途為旅運入境通關、行李提領空間；2樓主要用途為旅運出境報到、通關設施，並設置免稅商店、商業餐飲空間等；3至6樓、14至15樓為商業餐飲空間，並於3樓規劃面積約為1,500坪的戶外海岸平台，可提供市民、旅客登台觀景。
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