記者蔡駿琪、呂紹伯/台北報導
持續追蹤違法載送陸客的皇包車,這個軟體平台來自中國大陸,全雇用在地台灣人,在台有1000多位駕駛,不過支付車資卻是使用支付寶或是微信付款,司機假如要領薪水得透過美國的銀行,再經過兩次手續轉成新台幣到司機戶頭,以類似UBER的經營模式在台提供服務,但現今UBER已經合法,不過皇包車用這種方式賺觀光財,其實已經踩到法律紅線。
▲對岸皇包車APP進軍台灣已踩法律紅線。
皇包車司機:「需要跟你導覽一下前面的隧道,前面就是『自強隧道』,就是藍寶堅尼撞爛的那個。」邊開車邊向乘客導覽,司機指著外頭的自強隧道大談「時事景點」,每個環節說的活靈活現,讓乘客聽得好投入,但他卻不是小黃司機。
原來這輛車是用來自大陸的包車軟體叫的,APP名叫皇包車,全雇用在地台灣人當做駕駛,專門接來台玩的陸客,在台灣就有1000多位駕駛,每個人都有不同評價也有不同專長,語言還能任選,不過搭一趟可不便宜,因為得用支付寶或是微信結帳,之後司機的薪水全會轉到美國公司,想領出錢得經過兩次手續,將人民幣兌換成台幣,大多司機為了避免匯差,都會累計好幾趟之後才一次領。
▲司機薪水多是累積後一次領。
但這些大賺陸客財的行為,看在合法小黃運將眼裡實在很不服氣。計程車司機:「因為照理講他們是不行做的,現在多元化進來對我們影響很大。」
雖然是合法租賃車,但打開皇包車的App卻能看到不同旅遊方案,不管是按天包車、一日包車、多日包車或是短程接送裡頭都有,不同套裝旅遊行程能帶大陸客遊山玩水。
▲對於合法的計程車來說影響也很大。
交通部業務組專門委員黃易成:「如果他為旅客安排設計行程,而且還做景點的解說導覽還額外收費,這些會涉及到非旅行業者經營旅行業務,就會處罰10萬到50萬元。」
雖然幾乎都是接送陸客很少有台灣人使用,不過落地就該合法,觀光局坦言這種雲端式的叫車平台,要取締恐有死角,如今UBER已經合法,但皇包車卻踩了法律紅線。(整理:實習編輯黃韻璇)
▲套裝行程涉及旅行業務已經違法。