政治中心／台北報導
雙北日前提出1280月票政策，不過施行至今遭市議員質疑並未如當初目標帶動捷運運量！台北市長柯文哲3日回應，稱「1280月票主要目的不在提升運量，另一個目的是減輕長途運輸者的費用，是種社會福利的概念」，但這個說法遭市議員拿市府當初的預算說明打臉。
▲市議員何志偉（圖／記者林敬旻攝）
▲柯稱月票是社會福利，市議員何志偉拿預算說明打臉（圖／何志偉研究室提供）
市議員汪志冰日前在部門質詢時，質疑月票4月16日開賣至今，5月購票約23萬人，6月僅剩約22萬人；而5月續票人數約11萬人，6月僅剩約7萬餘人，民眾對月票的「嘗鮮期」似乎已結束；以捷運運量看來，今年5月的單月總運量約6500萬人次，6月則降為約6150萬人次，運量未因月票明顯上升，乘車人次消長狀況也與去年相同，今年4月開賣月票前，3月的運量甚至高達約6730萬人次，比5、6月高出許多，月票尚未帶動捷運運量。
對於議員質疑，柯文哲回應「月票主要目的不在提高運量，另一目的是減輕長目運輸者的費用，這也是一種社會福利的概念」，柯稱月票是針對民眾經濟比較買不起北市的房子，要住到外面，上班花比較多時間還要花比較多錢，有時候對整個都是均衡發展不是有利的。至於是否有著機車族轉搭捷運？柯認為這問題簡單，先有月票，公車路線重整、停車費的收費才有辦法調整，稱「月票先推，3個月會做統計逐步修正」。
不過市長說法馬上被議員打臉，市議員何志偉貼出北市府預算說明，指當初市府推動公共運輸定期票，年度目標直言是要鼓勵綠運輸、轉移私人運具搭乘公共運輸，要達到2020綠運輸市佔率70%。何呼籲柯市長「定期票是交通政策，絕非社福政策：請柯市長不要偷換概念」，請市府正視成效不彰的事實，做出調整。
▲改口？月票遭質疑成效不彰，柯稱是社會福利（圖／記者林敬旻攝）
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