記者陳承泰／綜合報導
說到超跑車商布加迪，多數人會想到「山豬王」凱龍！最近布加迪還推出Divo車款，一輛1.8億台幣，全球40輛銷售一空！受到買家高度青睞，除了擁有神話級的性能，布加迪至今還以手工製造大多的生產環節，儘管科技日新月異，布加迪的堅持，全因為創辦人埃托爾‧布加迪，從小學習藝術，把車輛當作藝術作品就是他的最高原則。
▲布加迪經典車款凱龍，創造超跑界神話。（圖／翻攝自Bugatti）
時速0-400公里只需要32秒時間，超跑布加迪凱龍一再創造神話，背後功臣這樣說。布加迪生產總監皮歐奇翁：「因為我們全都是藝術家！」
▲布加迪生產線多是手工製造，原因來自創辦人布加迪。（圖／翻攝自CNN）
沒有多條生產線，也沒有複雜的機器手臂，工廠裡頭只有幾名員工，徒手接合車體，布加迪跑車堅持大多手工製造，原因來自創辦人布加迪。歷史學家克魯塔：「我完全不認為布加迪先生是個生意人。」
1881年出生的布加迪，從小就學藝術，加上父親是一名家具設計師，哥哥則是雕塑家。布加迪設計總監昂燮特：「他們的藝術背景，讓他們可以從完全不同角度端看汽車產業。」
▲布加迪年輕時特別喜歡開車，而後即投入汽車產業。（圖／翻攝自CNN）
布加迪本人又特別愛好駕駛車輛，20多歲時走上汽車產業道路，一開始為其它車商研發汽車，之後終於在1909年毅然決然創立布加迪汽車，投入賽車產業，並開始大規模生產，正當一切都步上青雲，布加迪的兒子卻在試車時，發生死亡意外。
▲布加迪在兒子過世後受到重創，導致公司狀況急轉直下。（圖／翻攝自CNN）
歷史學家克魯塔：「捷安（布加迪兒子）在1939年8月過世，造成布加迪情勢急轉直下。」接著二戰爆發，豪華車生意一落千丈，戰爭結束後兩周布加迪則染上肺炎最終病逝，但接下車產重擔的親友沒有拋下布加迪的名字，甚至仍以他造車的原則持續發揚光大。歷史學家克魯塔：「他的理念就是別轉頭看別人怎麼做，以自己的方式去做，找到你自己的方式。」
▲布加迪Divo車款全球只生產40輛，全部銷售一空。（圖／翻攝自Auto Top XD）
如今除了招牌布加迪凱龍，布加迪Divo車款日前也已經正式上市，只是一輛1.8億的Divo，全球只有生產40輛，全部銷售一空，可見布加迪再怎麼昂貴，手工生產的細膩品質，受到買家高度青睞。（整理：實習編輯藍詩孟）
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