政治中心／綜合報導
台鐵普悠瑪6432車次昨（21）日發生翻覆意外，造成18死187傷，目前仍在進行救災、急救行動，並將於日後啟動相關調查。不過有網友翻出2012年《新新聞》的報導，稱當時的總統馬英九接見競標商日本住友商事，之後招標規範更改，住友商事也剛好得標，當時就引起許多相關爭議。
▲普悠瑪6432車次昨日發生翻覆意外。
據《新新聞》2012年12月18日出刊的1345期的封面故事「價高、效益低，一見總統就過關？」，2010年7月12日馬英九接見日本「住友商事株式會社」社長岡素之等人，雙方會談紀錄顯示，馬英九希望能引進日本傾斜式電聯車技術在台製造，提供西部幹線行駛，岡素之則回應：「已有在台組裝生產傾斜式電聯車之計畫，請總統閣下鼎力支持。」
▲前總統馬英九曾在普悠瑪號招標期間接見日本住友商事。（圖／資料照）
結果2010年8月26日，台鐵就更改採購車廂的招標規範，由當太魯閣號乘坐品質的0.3m/s2（秒平方公尺），放寬至0.8m/s2（秒平方公尺），最後由住友會社得標，現行的普悠瑪號列車也是住友會社所製，於2012年10月抵台。
民進黨立委段宜康對此質疑，在該招標的前2次招公告，皆規範乘坐品質為0.3m/s2，但馬英九接見住友社長岡素之後，招標的乘坐品質改為0.8m/s2，以太魯閣號為例，使用的傾斜裝置是「滾珠汽缸式」，但普悠瑪號卻改採「空氣彈簧簡易型」，不但乘坐品質較不舒適，決標價格還貴上2千萬元。
▲民進黨立委段宜康曾質疑馬英九政府放水招標。（圖／資料照）
段宜康還透露，當時台鐵審標會議上，有三位審標小組的台鐵技術人員提出異議，卻未被採納，台鐵副總工程司李景春決標後也曾示警說，如不修正錯誤，將來驗收、營運恐怕都會有問題。甚至台鐵為讓普悠瑪號適應與月台間的差距，還敲掉5站月台。引起綠委狂批。
對此，當時《新新聞》也提出評論，指出「不論馬英九是否與採購案有關，但是總統站到第一線，時值競標期間還會見投標廠商，這種瓜田李下的做法，真的讓人有非議的空間。」（編輯：陳又瑞）
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