獨／普悠瑪車體耐撞救援難度高　專家：堪比復興空難！

三立新聞／綜合報導

普悠瑪列車翻覆的現場，第一時間有不少民眾主動幫忙救援，甚至爬到列車車頂敲破車窗，還有受困民眾是靠自己的力量，破壞窗戶爬出來。但有大多數的窗戶就算成了蜘蛛網狀也還是很難擊破，現在專家就指出，這跟普悠瑪的車體設計有關，因為普悠瑪除了用強化玻璃外，車身更是以雙層鋁合金鈑材，再用中空三角構架合為一體，強度高、耐撞擊，相對地要破壞進入救援，難度也相對很高。

▲救援民眾將車窗敲破，聯手將受困車廂的人救出來。

救援民眾：「來先上來，你小心點，來幫忙拉啦，幫忙拉，你拿手電筒我來幫忙拉。」熱心民眾拚命將車窗敲破，3、4個人聯手將受困車廂的人救出來。

救援民眾：「來大哥來，手給我，兩隻手，慢慢來慢慢來，一隻手給我，123上來，腳抬一下喔！」幾個人合力把腳卡在車廂內的民眾拉出來，另一頭也有人嘗試把玻璃敲碎，增加逃生出口。

▲玻璃都已經成蜘蛛網狀，還是無法打破。（圖／翻攝自詹靜宜臉書）

車廂內的民眾也拿起擊破器不斷敲打窗戶，但玻璃都已經成蜘蛛網狀，還是無法打破。得用腳大力踹破才能逃出，甚至還有阿伯徒手敲破窗戶，被玻璃割得滿是鮮血。但破壞難度高也跟普悠瑪車體設計有關聯。

美國奧克拉荷馬州立大學助理教授張賢龢：「普悠瑪的車廂是特別強化過的，這個跟復興空難一樣，安全標準也是比較高的。」

▲專家表示普悠瑪的救援難度跟復興空難一樣。

專家點出關鍵，並拿3年前的復興空難飛機做比較，因為飛機跟普悠瑪都是採用高強度的強化玻璃，很難敲破；車體部分，飛機用的是鋁合金和玻璃纖維等「複合式材質」，普悠瑪則是將雙層鋁合金鈑材用中空三角構架合為一體，共通點強度高、耐撞擊，相對也很難破壞，增加救援難度。

美國奧克拉荷馬州立大學助理教授張賢龢：「油壓破壞剪也好，破壞器材也好，它是破壞一般的小轎車，以（搜救隊）目前整備的裝備來說，是不足以應付的。」

▲專家表示以搜救隊目前的裝備是不足以應付搜救的。

強調依照消防隊員現有機具根本很難破壞，堅硬車體原本是要保護車廂內乘客，但現在發生意外，卻也變成救人的一道道難關。