翻車前已見詭？普悠瑪司機頻求援　檢修員下車不久就翻了

記者曾佳萱、張峻德／台北-宜蘭報導

普悠瑪列車翻覆，人為因素是可能的原因之一，但是列車狀況非常多，司機員一路上開得非常不順，他回報普悠瑪動力不足會影響到煞車系統。當時列車行經頭城車站後，司機頻繁向總部回報，請求技術支援，當時疑似就已經出現煞車問題，停靠宜蘭站時還有檢修員協助巡視排除狀況，萬萬沒想到才剛起步沒多久就發生意外。

▲民眾意外拍下出事列車的最後身影。

台鐵機務處副處長賴隨金：「壓力不足會造成它不出力，壓力是在做什麼用的？是在做煞車用的。」台鐵記者會點出最新進度，失事關鍵有了頭緒，可能和「煞車動力」有關係。

橘紅色6432車次普悠瑪在21日下午3點26分行經汐止火車站，民眾拍下的影片沒想到成了翻覆前最後車影，因為一個多小時後，就在下午4點50分，列車在新馬車站出軌翻覆。

▼▲檢修員已協助排除故障，仍無法阻止普悠瑪翻車悲劇。

搭乘翻覆普悠瑪的乘客們說：「還沒有到站以前，有停過兩次」、「我們就想說可能是小問題，就都排解了」、「兩次停都是急停，突然頓了一下才停下來。」

▲倖存乘客表示，列車翻覆前曾2度急停。

通過頭城火車站後，列車的確出狀況，4點20分在頭城司機不斷回報煞車、壓力不足，電力斷斷續續很難行駛，一路到礁溪站和宜蘭站之間都不斷請求技術支援。

儘管在宜蘭站時，檢修員上車協助排除問題，確認壓縮機已復位，普悠瑪再往新馬車站走卻又有狀況，傳出司機通報想關閉ATP，不到半小時後就發生出軌意外。

▲司機從頭城站就不斷回報有問題，檢修員在宜蘭站上車協助。

台鐵機務處副處長賴隨金表示：「整個通聯記錄裡面是回報很多次，時間點就差不多是在4點20幾分那個時候，就一直一直在聯絡。」

頻繁請求支援，還是沒能阻止出軌，但這一班普悠瑪106年才剛通過四級檢修，而且還是最高等級。但台鐵這案例是過去罕見，檢方要釐清是否列車故障仍上路。

▲出事的普悠瑪列車，去年剛通過最高等級檢修。