台鐵將砸613億「截彎取直」　新馬車站未入列

三立新聞／綜合報導

普悠瑪在「最彎鐵道」新馬站出意外，台鐵將耗資613億，把全台總共35處危險彎道「截彎取直」！未來讓普悠瑪和太魯閣號在過彎的時候不用再降速，第一波將針對16處、彎道半徑小於1000公尺的彎道進行改善，可是這次出意外的新馬站鐵路電氣化才剛完成，而且如果要進行改善，整個站都要拆掉，影響民眾搭車權益。

▲台鐵將截掉鐵路彎道。

普悠瑪翻覆造成18死，主因指向彎道太彎車速過快才會導致翻車，其實不只新馬站這邊，全台還有35個危險彎道，其中7個最恐怖！列車進站、車速放慢，這裡是火車猴硐站，往站外看出去就有個大轉彎，為了大家的安全，台鐵6年要花600億，進行軌道「彎道取直」的計畫。

▲台鐵工程處長表示將先拉直半徑1000公尺以下的彎道。

台鐵總結說明工程處處長：「有16處（彎道）在1000以下，半徑在1000公尺以下的彎道，那我們要求他能夠改善到1000（公尺）以上，其中大部分都可以改善。」

▲侯硐雙溪路段「截彎取直」要花費90億元。

將全台35個危險彎道拉直，第一波先進行16個彎道工程，包括侯硐雙溪路段，要從曲線半徑300~400公尺加到800~1000公尺，花費90億元；還有龜山外澳路段，要將曲線半徑從600公尺增加到1000公尺以上，花費23億元，未來行經路段不用減速，也降低翻車機率。

▲龜山外澳路段「截彎取直」要價23億元。

鐵道專家任恆毅：「彎道最大的問題是在於它必須限速，解決方案也許就是把它改成直線，那我們就可以用比較高的速度去進行，也不用再降速。」

▲專家指出，解決列車行經彎道限速的方法之一，就是改成直線。

不過這次發生意外的新馬站卻沒有在規畫內，鐵路電氣化才剛完成，而且台鐵回應一旦改了彎道，新馬站得整個拆掉，會影響到很多人搭車的權益，所以目前沒有規畫，民眾擔心不改善，難保下次不會再發生出軌意外。