生活中心／綜合報導
普悠瑪出軌事故進入第五天，各界都想找出真正原因。檢方與台鐵將肇因指向尤姓司機關必ATP以及超速。但台鐵在五天內說法反覆，有新事證才修改說法，只挑對自己有利的說，各界都痛批台鐵公然說謊，意圖將責任推給司機員！台鐵說法的問題在「肇事司機有沒有關閉ATP」、「行控中心知不知道ATP被關閉」、以及車廂有沒有保養與司機員有沒有通報。
現在行政院調查小組與台鐵分進調查卻發生說法不一樣情形：台鐵指稱沒聽到司機員與調度員提到關閉ATP，但行政院調查小組證實有通報，僅一天時間便打臉台鐵。
台鐵回應，司機員關閉ATP就要立刻報備，才能啟動SOP因應，但政院調查的內容指出，司機員沒符合SOP。交通部政次王國材在立法院備詢，台鐵則召開事故總結記者會。王國材表示，尤姓司機是負責任的駕駛，或許他認為應該更準點。但這些都必須由行政院調查。
但為何檢查員在宜蘭站發現車輛異常卻沒停駛？台鐵局機務處副處長賴隨金表示，司機有要求停靠宜蘭列檢站，檢查員回應當時司機說空調故障不是壓縮機，通過宜蘭後檢查員認為沒有危及安全，能繼續行駛。
▲普悠瑪事故。（圖／資料照）
四大疑點：
肇事司機關閉ATP沒通報？
台鐵記者會提到調度員不知道司機員關閉ATP
其他司機說司機在大溪關閉ATP
政院提到傍晚司機員有告知調度員ATP關閉
▲鐵路工作相關人員說明。（圖／資料照，非當事人）
司機關閉ATP遠端不能掌握
台鐵說法依序有三個。
三天前：行控中心知道司機關ATP；
昨日上午：司機關閉ATP，行控中心不會知道；
昨日下午最新說法：2013年上路的普悠瑪沒有裝遠端監控系統
▲普悠瑪事故。（圖／資料照）
通聯記錄只挑對自己有利的說
台鐵起初稱司機關閉ATP沒通報，之後又說通聯紀錄已經交給檢調。
▲普悠瑪事故。（圖／資料照）
事故普悠瑪6年大保養剛做完
台鐵日前稱普悠瑪做完6年大保養，但立委黃國昌卻說2015年僅完成3年大保養。（編輯：葉立斌）
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