普悠瑪「主風泵異常」　資深駕駛控台鐵：早知情卻不處理

三立新聞／綜合報導

在普悠瑪翻覆前，尤姓司機多次回報第一節車廂和第八節車廂的「主風泵」出了問題，氣壓太低導致車輛走走停停！其實「主風泵」就是空氣壓縮機，影響的是列車的剎車以及動力問題，倘若氣壓不正常，會導致駕駛無法正常剎車，不過台鐵駕駛爆料，這一年多來早就有這樣的問題存在，多次反應公司卻沒進行改善。

鐵道迷拍下快速行駛的普悠瑪，要能安全上路火車的機械零件缺一不可，不過這回發生翻車意外，車廂下頭的主風泵故障了是主要原因，究竟它的功能是什麼？

台鐵檢修人員：「普悠瑪總共有八輛車，總共有四個主風泵。」

▲主風泵影響的是列車的剎車以及動力問題。（圖／翻攝自洪致文飛行場測候所）

台鐵檢修人員會仔細檢查油表刻度，進行濾網清掃，螺絲有沒有栓緊也是重點之一。因為主風泵的主要功能是將低壓打成高壓儲存起來，提供給動力系統和煞車系統。

在普悠瑪號上頭共有4組主風泵，分別安裝在1、3、5、8車廂。21日意外發生前，駕駛多次回報普悠瑪號的第一車廂以及第八車廂的主風泵停止運轉。

▲普悠瑪號共有4組主風泵，分別安裝在1、3、5、8車廂。

台鐵資深駕駛員吳長智：「這組車我自己也開過，三個月前也發生幾乎同樣的情形，空壓機空氣不足造成沒辦法出力。」

台鐵司機說普悠瑪號的主風泵，這一年以來時常故障，他們每次上路都膽戰心驚。

▲台鐵駕駛員說自己三個月前也曾發生類似狀況。

因為空氣壓力不足直接影響到的是列車的剎車性能，會造成持續減速列車走走停停，如果系統保護機制啟動會切斷整輛列車的動力強迫停車。

台鐵檢修人員：「主風泵故障的話牽引動力，如果壓力不夠的話它會限制動力。」

記者：「就是會降速就對了？」台鐵檢修人員：「不是降速是直接不處理（停下來）。」

▲主風泵故障會限制列車動力。

最基本的機械問題台鐵漠視、長期沒解決，連測試機台都還沒到位，基層駕駛員背負不能誤點的壓力，導致這場死傷慘重的悲劇。