準點與否影響考績　壓力超大　台鐵司機：曾被要求關ATP

記者呂品逸／台北報導

台鐵一輛普悠瑪列車，本周日傍晚在宜蘭蘇澳新馬站出軌翻覆，造成18死、近200人傷的重大事故，事發後台鐵一度將矛頭指向尤姓司機，認為是司機人為因素造成，但通聯記錄卻顯示，尤姓司機在事發前曾回報問題，卻未獲解決。退休台鐵司機透露，列車準點與否都會影像考績，因此趕準點壓力很大，有時調度員還會要司機關閉ATP，甚至要求「開快一點」。

▲有台鐵司機坦言，曾遇上調度員要求關閉ATP。（示意圖，非當事人／資料畫面）

據《聯合報》報導，一名不具名的台鐵司機坦言，司機全靠「調度員」指揮，若調度員認為司機有問題而通報，該段會被記點，甚至列入考績，他曾經回報問題後，遭調度員酸：「你調度員還是我調度員？」也曾遇過調度員不斷提醒「慢10分鐘」、「慢太多」，最後甚至要求他從富源到花蓮這段路都關閉ATP。

對於台鐵宣稱擅自關閉ATP會被懲處，司機也反駁，過去經驗根本不會被懲處，甚至有調度員要求關閉ATP，對於台鐵意圖把責任都推給尤姓司機，許多人都感到不平。另名退休的台鐵司機也說，司機是依造型車的時間、里程來累積點數，累積到一定的量才有獎金，但只要發生一次事故就全都歸零，因此司機才會趕著要準點。