新自強號實施雙人乘務！駕駛助理V.S學習司機員差別是⋯

記者蕭筠／台北報導

台鐵普悠瑪6432次列車因發生嚴重出軌意外，共造成18死、逾百人受傷，列車安全問題也成為討論焦點，包括人力不足、檢修時間過短、備料少等問題，但礙於時間關係，目前交通部率先以行車安全為重，針對普悠瑪、太魯閣等新自強號實施「雙人乘務」，今（30）日雙駕駛作業正式落實，台鐵預計投入10名駕駛助理及228名學習司機員在旁提供司機員協助，至於駕駛助理、學習司機員差別為何，事實上僅在於該人員是否有拿到駕駛助理駕照，且有無在司機員監督下正式操作列車。

▲普悠瑪、太魯閣號今實施雙駕駛。（圖／台鐵局提供）

台鐵司機員養成需耗時23個月至2年時間，考生經鐵路特考報考機檢工程通過後，必須先至台鐵員訓所進行基礎認識，之後分發至各單位見習、認識檢修設備，已花費5個月時間，接著則須等待司機員班是否有開班，若確定開班則可報名考試，並得通過體檢、適性測驗決定能否成為司機員，接著進入4個半月的學科教授課程，認識運轉規章、行車號誌等，再來擔任學習駕駛助理1個月，若審查1個月合格後才成為正式駕駛助理，屆時便可坐在司機員旁邊觀察並熟悉路線、認識彎道及相關突發狀況，不過截至目前為止，駕駛助理僅能協助呼喚應答、確認行車號誌、按緊急喇叭、故障排除，無法操作開車。

經過這將近12個月個訓練課程，駕駛助理才可正式取得資格成為學習司機員，並可在司機員、執導司機員監督下，操作開車，大多僅在區間車、莒光號、推拉式自強號等列車進行見習，見習11個月後才能進行為期1個月的審核，確定合格通過將正式獲取一種車種證照，便可獨自上線駕車成為司機員。目前台鐵計有6個車種駕駛資格，分別為：柴電機車、電力機車、柴聯車、電車組、推拉式自強號、蒸汽機車，現在則有228名合格機車助理（學習司機員，具有乘務資格，無駕駛資格）及10位機車助理。