「雙駕駛」人力大缺　賴揆：年輕＋退役雙軌並進

記者李英婷／台北報導

台鐵普悠瑪翻覆事故死傷慘重，勞動部職業安全衛生署今（30）公布，認定尤姓司機超時工作達17小時。適逢台鐵普悠瑪號、太魯閣號正式啟用雙駕駛，引發外界對司機過勞之疑慮。對此，行政院長賴清德備詢依然支持雙駕駛政策，強調今年可運用的有1900多人，雖有些還無法擔任正駕駛，但可擔任副駕駛；若人力又不足，可透過專案方式借重剛退役之司機員，幫忙6個月或1年。

勞動部職安署22日曾對外表示，司機員尤振仲出勤紀錄並無違反《勞基法》，但今（30）卻急轉彎，透過新聞稿指出，尤姓司機曾因台鐵大改點，11、12日跨曆日上班達17小時41分，勞動部認定有超時工作，已函請基隆市政府依法開罰。

▲雙駕駛人力吃緊，賴清德建議雙軌並進。（圖／三立）

行政院長賴清德、交通部長吳宏謀今在立法院備詢，都被問到台鐵在執行普悠瑪雙司機政策後，可能衍生的司機過勞問題。民進黨立委莊瑞雄下午質詢表示，過去大家就在批評台鐵人力不足有過勞問題，現在又要雙駕駛，要如何解決可能的問題？

對此，賴清德說，普悠瑪發生意外，學者專家建議，應該要推動雙駕駛制度，交通部也馬上就去解決台鐵人力問題，並且公開宣布要推動雙駕駛制度。大家關心人力從何而來？第一，台鐵本身有年輕駕駛，因去年底核准2000多個員工給台鐵，優先運用1907人，其中200至300個是駕駛人員。

賴清德進一步說，除了新聘人員外，目前正在訓練的年輕駕駛，還沒辦法擔任「正駕駛」，但可擔任普悠瑪「副駕駛」；他上午備詢也建議，若人力不足，可透過專案方式，剛退休沒多久的員工，看願不願意回來幫忙6個月到1年，解決人力較不足的這時段；當然最核心依然是安全。