保時捷2賽車宣告退役　直接「開」進博物館存放

財經中心／綜合報導

德國車廠Porsche近年靠著SUV產品如Cayenne、Macan車型在全球各地創下亮眼銷售，另外在國際賽事上也大有收穫，最知名的就是2014年重返WEC（世界耐力錦標賽）賽事，立刻贏得車隊與車手年度總冠軍，並連三年獨霸冠軍。而最大功臣的919 Hybrid賽車日前宣告正式退役。

▲2台廠車直接開到博物館存放，宣告正式退役。（圖／翻攝網路）

919 Hybrid賽車拿下Le Mans P1賽事三連霸後，因原廠不再參加LMP1比賽，因此該車也正式退出比賽，但相關團隊可沒有閒著，不但以919 Hybrid為基礎打造了一台更強悍的919 Hybrid Evo賽車，更帶著它到全球知名賽道締造最速紀錄。

▲2台廠車綜效馬力合計高達2000匹，在一般道路上行駛並不是件容易事。（圖／翻攝網路）

一般賽事為了競賽公平，主辦單位都會制定技術規範，目的是降低各廠車輛性能間的差異，讓比賽回歸車手與策略本身的競爭，但這也導致車輛的部分性能被封印了。919 Hybrid Evo因不用參賽，所以性能徹底獲得解放，動力搭載2.0升V4汽油渦輪增壓引擎與前軸電動馬達，加上車輛大幅減重(車重約849公斤)，綜效馬力高達1160匹。

▲2台廠車綜效馬力合計高達2000匹，在一般道路上行駛並不是件容易事。（圖／翻攝網路）

919 Hybrid Evo不但在奧地利Spa-Francorchamps賽道以1分41秒770成績打破F1賽車排位賽最快紀錄，隨後也在德國紐柏林北環賽道締造5分19秒55的非量產車最速成績，刷新了自1983年以來長達35年的紀錄，成為紐柏林最速之王。

▲2台廠車綜效馬力合計高達2000匹，由2位歷任的WEC車手總冠軍擔任駕駛。（圖／翻攝網路）

而冠軍賽車919 Hybrid及破紀錄神車919 Hybrid Evo近期宣告正式退役，並直接從德國魏薩（Weissach）的研發中心開往斯圖加特祖文豪森（Zuffenhausen）博物館內存放，未來車迷只能在博物館內欣賞它們的身影。 (編輯：顏敏翔)