普悠瑪日商坦承有設計疏失　行政院明邀日廠及台鐵說明

記者盧素梅／台北報導

普悠瑪列車製造商「日本車輛製造」公司日前坦承普悠瑪號列車ATP遠端監控系統有設計疏失，對此，行政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人、政委吳澤成今（6）日指出，調查小組明（7）日上午將約談日本廠商與台鐵，除了釐清為何遠端監控系未連線原因，也能找出即刻改善的方法。

▲行政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人、政委吳澤成指出，調查小組7日上午將約談日本廠商與台鐵。（資料照／記者盧素梅攝影）

台鐵悠瑪21日前在宜蘭新馬車站翻覆，導致18人死亡，普悠瑪列車製造商「日本車輛製造」公司1日坦承，普悠瑪號列車ATP有設計疏失，導致行控中心沒辦法收到駕駛關閉安全裝置的訊息。

行政院「1021鐵路事故行政調查小組」今天再度召開會議，會後發布新聞稿表示，除就目前已調閱之相關資料進行研析外，已整理調查事項重要探討議題，如事故列車當日列車編組運轉過程、駕駛操作、通聯及車輛性能狀態、翻覆臨界速度、普悠瑪列車傾斜功能、自動防護系統（ATP）、主風泵裝置（空壓機）等計11大項33小項調查事項，持續進行資料蒐集、實車模擬、人員訪談及委託專業機構進行模擬分析，並視需要洽請國外專家協助檢視調查結果。

調查小組表示，明（7）日將針對自動防護系統（ATP）及自動防護系統隔離開關遠端監視系統之建置、功能及運作情形等，邀集台灣鐵路管理局及車輛相關設備原廠，提出說明澄清。

調查小組並表示，為符合鐵路法事故調查相關規定、權管執行及行政資源效能，並提高外部委員人數比例，除將「交通部鐵路行車事故調查小組」專家委員全數納入本調查小組，共增加4位委員外，並將政府部門代表行政院災害防救辦公室主任吳武泰、行政院交通環境資源處處長陳盈蓉轉任為工作小組幕僚，交通部鐵道局局長胡湘麟則專任執行秘書兼發言人，另國家實驗研究院副院長吳光鐘轉為意見諮詢性質，必要時再參與會議；另依第3次會議結論，由台鐵工會推派資深駕駛2名擔任調查小組委員，總計調查小組現有委員16名。