運安會事故調查標準曝！公路、軌道意外死傷達15人即介入

記者蕭筠／台北報導

近年重大交通事故頻傳，除飛航事故有飛航安全委員會（飛安會）獨立調查之外，其他運輸事故卻交由交通部、檢方單位處理，再加上台鐵事故皆由內部進行調查，遭外界質疑有球員兼裁判之意，要求飛安會加速改制成國家運輸安全調查委員會。對此，今飛安會表示目前已完成組織法、調查法（作用法），且送至行政院進行最後審查，擬明年正式成立，至於運安會調查標準部分，飛安會主委楊宏智稍早前受訪也指出，未來軌道、公路交通事故只要死傷達15人標準，運安會便會介入進行調查。

▲飛安會主委楊宏智。（圖／記者蕭筠攝影）

飛安會擬明年改制成運安會，成「陸海空」3大運輸獨立調查單位，目前已完成運安會組織法、運輸事故調查法草案，且報行政院審查，已初步擬定大方向。飛安會主委楊宏智表示，針對未來進入運安會進行調查之事故標準，軌道部分包含平交道事故，死傷超過15人以上便會交由運安會調查，公路亦是；船舶則是使用國際規定「國際海事組織」，只要船舶毀損、1人死亡；另還會加入社會矚目案件，預計1年最多有20件事故調查量，至於調查時程部分，是否會如名導齊柏林空難一案，耗時1年才完成調查？楊宏智強調：「不會那麼慢，因立法會很周全。」

另關於人員編組、預算規劃部分，楊宏智透露運安會預計編制100人左右，以每個模組25人估算，不過礙於個交通運輸事故案件量有落差，每一調查模組人數也會進行調整，但常任委員預計有9至11人；預算部分，則已獲行政院主計長同意可用第二預備金，無須經立法院同意經費部分，只需提出經費預算並作詳細諮商討論。