記者鍾釗榛/綜合報導
新改款Skoda Fabia開出限時優惠69.9萬,6氣囊、主動跟車、自動煞車與盲點偵測都列為標配,如此俗又大碗的進口車的確跌破眾人眼鏡,而同級國產對手配備不只輸了,價格卻沒有優勢,似乎應驗台灣汽車產業已來到盡頭。
▲新改款Skoda Fabia開出限時優惠69.9萬。(圖/鍾釗榛攝影)
今年Toyota Camry改為進口車的身分上市,以銷售量來說,Camry由2015年的13,386輛到2018年10月5,420輛的銷售情況,不只看出大型房車沒落,也看出國產車不再有優勢的困境;休旅車崛起的確影響房車,但是Toyota旗下休旅車清一色都是進口,台灣慢慢失去汽車產業已經有跡可循。
▲Toyota Camry改為進口車的身分上市。(圖/鍾釗榛攝影)
台灣車市進口車的占比已經來到48%,二輛車就有一輛是進口,如果進口車占比持續攀升,影響最直接的就是30萬汽車產業的從業人員,保守一點估計,未來會有10萬個工作機會消失,至於車商的影響不大,只要能獲利,進口或國產都沒差,而台灣是不是真的會失去汽車產業,政策是關鍵,而車廠的策略也該改變,能不能夠在進口車的優勢中尋找出路,已經成為嚴重的經濟課題,如果無解,至少以後大家都能開心買進口車了。
▲Auris採進口導入後,據傳下個世代的Altis也可能變進口車。(圖/鍾釗榛攝影)