車訊網／有了VC-TURBO　誰說魚與熊掌不得兼顧？

圖、文／車訊網

全新世代INFINITI QX50誕生 
一直以來，一如象徵通往無盡地平線的廠徽圖像，INFINITI憑藉著「以人為本」、「前瞻科技」與「大膽挑戰」三大核心特質，成就豪華品牌車壇中無可取代的地位與價值，而今全新世代INFINITI QX50誕生，其不僅再次顛覆LSUV定義，為移動目的帶來無比創新與樂趣，同時更完美切合INFINITI核心承諾，引領品牌朝無限之路持續邁進。

▲INFINITI QX50。（圖／車訊網）

▲星立方LED主動式轉向頭燈與雙弓式星梭水箱護罩，帶來強烈視覺印象。（圖／車訊網）

▲曳光式LED尾燈與立體的車尾層次，共構車身後半部動感意象。（圖／車訊網）

什麼樣的車，能夠滿足生活中的一切需求與想望，是更緊緻的身形、更闊綽的空間、更安全的防護、更經濟的油耗還是更豐富的駕駛樂趣？又或者，你希望上述種種得以一次擁有？
答案，就在INFINITI QX50上。

▲全新INFINITI QX50計有19吋與20吋鋁圈可選，其中20吋夜刃鋁圈盡顯時尚動感。（圖／車訊網）

嶄新設計，精采絕倫
我們都知道，亮眼的設計是一輛車之所以魅惑人心的理由，INFINITI QX50從車頭看起便處處有新意，像是星立方LED主動式轉向頭燈、雙弓式星梭水箱護罩外加甲盾型引擎蓋，便帶來所謂Double-wave鼓脹飽滿的視覺效果，依循零抬升力空氣力學的Zero-Flat湧浪式車身設計與新月型D柱輪廓外加19/20吋大尺碼胎圈組合，更令動感氣勢無所遁形。
將目光焦點向上，還有晶亮耀眼的鋁合金車頂置物架以及引入一抹藍天的雙片式全景天窗映入眼簾，引領LSUV渴望自然的曠野情懷，至於前後呼應的曳光式LED尾燈還有提升視覺質感的類金屬材質下護板，更突顯INFINITI QX50傲然巔峰的佼佼不群。

▲新月型D柱輪廓與Zero-Flat湧浪式車身設計，無疑是視覺最焦點。（圖／車訊網）

▲榮獲「2018 World 10 Best Interior」十大座艙設計，INFINITI QX50的車室質感無庸置疑。（圖／車訊網）

尺寸縮減，空間蛻變
絕大多數人都以為，車的尺寸放大空間勢必越大，INFINITI QX50生而顛覆，一反車壇越改款車越大的窠臼，全新世代車長不增反減至4,693mm，軸距甚至反其道而行縮短80mm至2800mm，但透過設計師彷彿魔術般的巧手，在車寬與車高放大的前提下，不僅車室空間一舉放大504公升來到3,772公升之譜，可前後滑移150mm距離的後座，腿部空間也相當不科學的成長了86公升達成983公升境界，行李廂更是足足進化了1/3強成就895公升，當後排座椅放倒更直接上看1,699公升容積，輕取同級最大置物空間寶座，簡直為家庭需求所量身打造。

▲儘管軸距縮減，全新INFINITI QX50依舊讓後座空間再度放大，再加上可前後滑移150mm的後座椅，長途乘坐更加舒適。（圖／車訊網）

不僅如此，INFINITI QX50在質感營造上也絲毫不馬虎，利用多層次的線條與材質，堆砌出兼具奢華氣度與細膩工法的雅緻車室氛圍，同時也利用師法自飛機駕駛艙的四屏資訊幕，以數位儀錶、HUD以及上下中央觸控螢幕打造簡明清晰且科技感洋溢的人機介面，從而榮獲「2018 World 10 Best Interior」十大座艙設計，與此同時，零重力座椅更輕盈承托起駕駛與乘客的身體，讓長途旅程更顯舒適寫意，而世界首創主動式引擎腳、ANC主動式車艙降噪控制以及ASE主動式引擎聲浪控制，更能化解多餘引擎震動與低頻噪音傳入車室，成就極致寧靜行路體驗。

▲行李廂本已高達同級之最895公升容積，若後座椅背完全放倒更能推進至1,699公升。（圖／車訊網）

至於具備Plasmacluster®自動除菌離子與PM2.5抗敏微粒子過濾空氣濾網的三區恆溫智慧型空調系統，則可有效隔離室外的髒空氣，確保車內人員呼吸道的健康，BOSE Performance Audio與結合I-KEY智慧免持鑰匙系統的電動尾門附腳踢感應，更讓感性的聽覺與理性的實用面向一次滿足。

▲世界首創主動式引擎腳、ANC主動式車艙降噪控制以及ASE主動式引擎聲浪控制，能夠化解多餘引擎震動與低頻噪音傳入車室。（圖／車訊網）

有了VC-TURBO，誰說魚與熊掌不得兼顧？
一般而言，內燃機高壓縮比所帶來的是更好的燃油效能，而低壓縮比則提供強勁的輸出動能，要如何兩者兼得？倒不如高低兼顧！INFINITI深知壓縮比對於內燃機的重要性，因此搶先發表全球首創可變壓縮比引擎，透過每個汽缸中的偏置曲軸設計，利用幾何角度的變化創造出在8：1至14：1間可自由調整的壓縮比值，一舉讓汽油以及柴油動力的優勢兼備，在締造六缸引擎扭力輸出的同時，卻能保有四缸引擎精省節能的油耗表現。

▲INFINITI QX50具備全球首創可變壓縮比引擎，透過每個汽缸中的偏置曲軸設計，一舉讓汽油以及柴油動力的優勢兼備。（圖／車訊網）

由此而來，這具排氣量介於於1997c.c.(壓縮比8：1時)與1970c.c.(壓縮比14：1時)的VC-TURBO動力心臟，可輕易發揮268hp/5600rpm最大馬力，與此同時更具備38.8kg-m/4400rpm峰值扭力，不僅獲得如行雲流水般的加速表現，同時也一次解決了內燃機長久以來的效能困境，一如《國際引擎科技雜誌》所述：「在可變壓縮比技術尚未出現前，原本工程師在開發時就必須決定一具引擎的壓縮比，而現在VC-Turbo推出了，不僅得以滿足嚴格的排放法規以及油耗標準，同時也能提供駕駛者更多的動力，確實解決了長久以來所遭遇的問題。」

▲採取電子線傳技術的X-TRONIC附帶八速手動換檔功能，讓駕駛者得以感受盡其在我的駕馭快感。（圖／車訊網）

當然，除了2.0t VC-TURBO可變壓縮比引擎之外，與之匹配的CVT同樣居功厥偉，名為X-TRONIC的這套變速系統不僅採取電子線傳技術，同時還附帶八速手動換檔功能，讓駕駛者得以感受盡其在我的駕馭快感，再加上包括標準(Standard)、經濟(Eco)、運動(Sport)以及自訂(Personal)四種INFINITI Drive Mode選擇，還有高剛性底盤、主動式限滑差速器以及可視抓地力狀態讓前後輪輸出比例在100：0與50：50間自動調整的智慧型四輪驅動系統，讓INFINITI QX50不僅具備直線穩定、彎道犀利的理想性格，更創造出樂趣無窮的駕馭體驗。

▲INFINITI QX50不僅具備高剛性車體與8氣囊，同時配置ProACTIVE智慧駕駛科技以及AVM環景顯示附MOD動態偵測系統，安全防護面面俱到。（圖／車訊網）

安全，是無庸置疑的關愛
造型搶眼、空間傲人、動能創新的INFINITI QX50，對於乘員關懷當然更是無庸置疑，首先在車體部分便首次採用具備低密度、高強度特性的SHF(超高性能)980Mpa高抗扭高塑性鋼材，在確保結構強固之餘還能有效吸收車身震動並降低車重，再加上5%的1.2gpa、11%的980mpa與10%的780mpa高剛性鋼材與2%的鋁合金材質，強固的車體加上6具輔助與2具膝部一共8具氣囊，讓被動安全防護固若金湯。

當然，主動安全面向更是當代造車思維的顯學，QX50除了標準配備VDC/TCS動態穩定控制系統外，同時承襲INFINITI引以為傲的ProACTIVE智慧駕駛科技，下轄包括ICC全速域定速、DCA車距控制、PFCW超視距追撞警示、PFEB自動煞停輔助附行人偵測、BSW盲點側撞警示以及BCI倒車後撞預防在內等先進系統，以ICC智慧型定速控制為例，其可在全域速從靜止至144km/h間與前車維持固定駕駛者所選定的距離，設定速度則可由32km/h至144km/h自行選擇，而DCA車距控制系統則會在車速5km/h以上開始感知200m內前車，並以控制節流閥及施加煞車的方式維持與前車距離，至於PFCW超視距追撞警示與PFEB自動煞停輔助附行人偵測系統也能同時監控前車與前前車甚至行人，當預測到前車與前前車有追撞的可能性車輛將立即提出警示，為駕駛人爭取更多反應時間，當可能與前車發生碰撞時更將主動緊急煞車(10km/h至60km/h間則可同時偵測行人)，務使發生車禍機率降至最低。
除此之外，INFINITI QX50全車也配置四具鏡頭搭配前後各四顆雷達，作為AVM環景顯示附MOD動態偵測系統的訊息來源，由此而來透過螢幕與聲響來源確保即時偵測人、動物與其他車輛動態，有效避免任何潛在的碰撞風險。