高捷紅線今闖關！韓國瑜拚經濟環評質疑「浪費錢」

政治中心／綜合報導

韓國瑜上任高雄市長宣示拚經濟，優先推動高雄捷運紅線的岡山路竹，來推動捷運經過的高雄科學園區和本州產業園區的發展。今天闖關環評，環委質疑此案效益，要求高雄市捷運局說明開發案的需求性、必要性，要求補件再審。

▲韓國瑜拚經濟，今闖關高捷紅線（圖／資料照)

高雄捷運岡山路竹延伸線預計2025年完工，總長11.63公里，從岡山走台一線，沿路經過本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學等站到大湖站，將與台南捷運銜接，串聯台南與高雄。

環委李克聰提出質疑，尖峰時段該線各站下車人數只有2、3百人，路竹站下車人數雖有1000人，但離台鐵距離最近，路段與台鐵平行。既然路線與台鐵重疊，究竟為何要花更高成本蓋捷運，而不在台鐵多設車站，讓台鐵類捷運？

專案小組最後決議，高雄市捷運局必須提出，高雄台南捷運整合的必要性；就平行台鐵路線的競合關係，提出班次、票價改由台鐵開發的可行性；設站地點的需求性、設站理由等規劃。並針對沿台一線設置對沿線居民帶來噪音、景觀破壞等負面衝擊做說明。台一線居民今天也出席反對，高雄市已經揹3000億負債，還要徵收用地，他們反對到底。