圖、文／車訊網
介紹這麼多關於主被動防禦駕駛的觀念後，如果愛車相關的安全配備真的不足，又不想開車開到緊張兮兮，有沒有哪些改裝配件是可以強化行車安全的呢？當然是有的，筆者就列舉了幾款產品讓大家參考看看。
多活塞煞車系統
停得快才不會撞
很多車禍意外都是因為煞車不及所導致，雖然自己很小心，可是就有時會遇到粗心大意或不遵守交通規則的車主，突然出現在眼前，這時就只能賭煞車夠不夠給力了，煞得住就沒事，煞不住就只好打110，由此可知煞車系統的好與壞是非常重要的，所以在所有的改裝套件中，筆者最推薦的就是多活塞煞車系統的換裝。
相較於原廠單活塞煞車卡鉗，屬於固定式的對向多活塞夾鉗，除具有總體剛性佳、夾力強、力量平均與反應迅速的優點外，採用鋁合金材質製造而成的本體，本身也能提供優於原廠鑄鐵材質的輕量化與散熱效果，可有效減少大尺寸碟盤組的重量，並降低煞車油的工作溫度，煞車系統自然能提供較為穩定的制動效果，因此才會有這麼多性能車配置多活塞卡鉗，目的就是讓車開得快之餘，也能停得住，安全無價，選擇一款優質的多活塞卡鉗絕對是值得投資的改裝。
▲相較於原廠單活塞煞車卡鉗，屬於固定式的對向多活塞夾鉗，具有總體剛性佳、夾力強、力量平均與反應迅速的優點，可提供更快速的煞車反應，同時縮短煞車距離與時間，絕對是值得投資的改裝套件。（圖／車訊網）
▲許多高性能車原廠就搭載多活塞卡鉗系統。（圖／車訊網）
胎壓偵測器
漏氣會主動提醒
依據交通部台灣區國道高速公路局的一份統計資料，高速公路的交通意外有70~80％是因爆胎所造成，而導致爆胎的原因有70％是來自胎壓不足，而從由這些數據可以清楚得知，一般人不太會定期檢視輪胎狀況，如果是後輪爆胎、狀況或許比較輕微，若是前輪爆胎、通常會直接失控，而且台灣的隧道、高架道路非常多，每個閘道的距離非常遠，若是在隧道內或高速道路上爆胎、甚至發生事故，救援非常困難！也因為要養成出門檢查胎壓的習慣不容易，其實只要加裝TPMS胎壓監測系統就可以了，就把它當作投資保險一樣，可別因小而失大。
目前外裝式的胎壓監測系統，可分為「胎內式」與「胎外式」兩種，前者是將壓力感應器安裝在輪胎內，安裝程序比較麻煩，且不能換電池，但優點是不怕被偷，而胎外式則是反之，如果想要自行DIY安裝，買胎外式即可。
▲要養成出門檢查胎壓的習慣不容易，其實只要加裝TPMS胎壓監測系統就可以了。（圖／車訊網）
▲如果要使用胎外式感應器的話，建議最好能更換為鋁合金材質的氣嘴頭，橡膠材質的氣嘴頭會因為重量搖晃而產生裂痕，使得輪胎出現漏氣問題。（圖／車訊網）
盲點偵測系統
消除車側死角
BSM盲點偵測系統是ADAS所有子系統中，比較早被研發出來的科技，最早搭載這套系統的車款為2007年上市的Vovlo S80，乃至於後來的Ford、Mazda CX-9、Lusgen 7 MPV/S5，到現今的歐系各大品牌車款等，都可見到盲點偵測系統逐漸普及的情況，代表這套系統確實有其價值所在，然而對於多數國產車或低階進口車來說，BSM系統依舊無法從標配或選配單中看到蹤影，不過沒關係，目前國內已有多間廠商引進這套系統，可透過加裝的方式來擁有。購買時除了慎選安裝店家，與能發送24G高頻短波雷達波的產品外，也盡可能挑選可讀取OBD-2診斷系統的產品，如此對於停紅燈打方向燈準備右轉，BSM系統容易被右側機車所誤報的情況，就能有效避免，要不然一直叫應該沒有幾個人受得了。
▲購買時除了慎選安裝店家，與能發送24G高頻短波雷達波的產品外，也盡可能挑選可讀取OBD-2診斷系統的產品，如此才能避免停紅燈時，因後方停著機車而不斷發出警告聲響。（圖／車訊網）
▲想要讓警示燈出現在車外後視鏡上，需要專車專用的BSM盲點偵測系統，這種產品價格會比較高，但完整度卻是跟原廠幾乎一樣。（圖／車訊網）
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