記者潘千詩／台北報導
機師罷工進入第6天，因為機師月薪遠高於勞工平均薪資水平，因此從罷工爭取勞權至今，輿論兩極化；作家苦苓就反罷工，還在臉書狠嗆機師工會「長榮機師都不疲勞嗎？那以後誰還敢搭長榮飛機？」但根據《三立新聞網》側面了解到，民營事業「長榮航空」以賺錢為目的，公司盤算「工會訴求」所花成本跟「罷工」後造成的營利損失，最後決定點頭讓步、答應工會訴求。
▲圖／翻攝自苦苓臉書
有罷工機師私下透露，華航跟長榮的差別在於，長榮是營利事業，華航則屬「官股」半民營，自2007年到2019年間，華航已換過4任董事長；由於罷工對公司的傷害非常巨大，長榮以營利為目的，在兩害相權取其輕下，最後讓步、答應機師工會訴求，未釀成進一步罷工，但華航資方不答應工會訴求，是因為賠掉的並不是這些流水董事長自己的錢，所以有恃無恐。
《三立新聞網》也特別向長榮機師求證此事，長榮機師也證實公司確實對員工讓一些小利，因為罷工後對公司的損失會非常大；另外，長榮機師認為，華航根本不會因為罷工倒，反正公司爛了，官僚根本不痛不癢。
另外，《三立新聞網》採訪時，發現機師們都很怕上新聞，側面了解發現，原來華航機師的員工手冊內有一條規定，明定機師不能對媒體發言，若是被認出，飯碗恐不保，難怪機師都只敢匿名爆料。
▲第三次勞資協商凌晨1時在交通部展開。（圖／翻攝畫面）
▲中華航空公司的員工守則。（圖／記者潘千詩翻攝）
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