記者鍾釗榛／綜合報導
Ferrari法拉利F8 Tributo車型的首批官方照片於今日正式對外公佈。新車型採用中後置引擎，彰顯躍馬品牌經典雙座 Berlinetta 車型的卓越性能表現。不但在設計上展現毫不妥協的義式美學風格，更同時擁有澎湃的動力系統，最大輸出功率可達720cv，堪稱Ferrari法拉利史上非特殊車型中搭載的最強勁V8引擎。
▲Ferrari F8 Tributo。（圖／Ferrari提供）
享有多項盛譽車壇的獎項再次充分證明了Ferrari法拉利V8引擎已成為業界公認運動性能與駕駛樂趣完美結合的絕佳典範，這款4.0升排量的V8引擎在2016、2017 和 2018 年連續三年榮膺「國際年度引擎大獎 — International Engine of the Year」，不僅如此，更在與過去20年諸多斬獲年度國際引擎大獎桂冠的競爭對手中脫穎而出，於2018 年一舉榮獲「巔峰引擎大獎 — Best of the Best」。
▲Ferrari F8 Tributo。（圖／Ferrari提供）
作為488 GTB的接替車型，Ferrari法拉利F8 Tributo經過全面升級，除了具備更好的極限操控性，與更為舒適的駕乘體驗，相較488 GTB，其輸出功率大幅提升50 cv，且車身更輕，空氣動力學效率提高10%，並採用最新SSC 6.0第六代側滑角控制系統，不僅擁有同級別中的最佳性能，更兼顧日常實用性。
▲Ferrari F8 Tributo。（圖／Ferrari提供）
座艙設計以駕駛者為中心，保留Berlinetta經典中後置引擎格局，同時對儀錶板、門板以及內裝的各類元素進行重新設計。全新一代HMI人機介面 (Human Machine Interface)、圓形出風口、新型方向盤和控制鍵以及新款7吋乘客側觸控式螢幕的加持，F8 Tributo的駕乘艙感受得到顯著提升。
▲座艙設計以駕駛者為中心。（圖／Ferrari提供）
F8 Tributo後引擎蓋其創新設計靈感源於Ferrari法拉利最知名V8車型F40的經典外觀，採用特殊Lexan聚碳酸酯，將迷人的引擎室一覽無遺，同時增添了現代氣息。其格柵有助於排散引擎室內的熱空氣，同時避免影響擾流板的工作效率。而擾流板在升級過後，進一步提升了車身後部產生的下壓力。此外，擾流板環繞尾燈四周的設計，在視覺上降低了車輛的重心，並再次實現經典雙圓燈組合以及車尾與車身同色的設計。
▲Ferrari F8 Tributo。（圖／Ferrari提供）
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