記者鍾釗榛／綜合報導
「怎能不愛車」直播節目再度與「經典90」合作，探訪首次曝光的達人車庫，車庫中所有收藏都為同一人所有，算是非常熱血的專業玩家，在眾多收藏中，又以90年代DTM賽事中最指標的BMW E30 M3以及俗稱（霸告）的Mercedes-Benz 190 E，帶車迷們重回90年代DTM賽事的熱血氛圍。
▲BMW E30 M3與Mercedes-Ben 190E。（圖／鍾朝榛攝影）
BMW E30 M3
車庫主人小劉是死忠的DTM車迷，這點也顯現在他的收藏中，在他的車庫中有兩輛E30 M3，還有一輛Mercedes-Benz 190，他表示最愛的一輛Mercedes-Benz 190並不在車庫，足以顯見他對這兩款車的熱愛了。
▲小劉收藏的BMW E30 M3。（圖／鍾朝榛攝影）
小劉所收藏的E30 M3不論外觀與內裝全部經過細心整理，連引擎室打開來也能看到很多修復與升級，之所以熱愛這輛車，主要是因為90年代DTM賽事的風潮，而E30 M3的2.5升更被視為玩家眼中的夢幻品，原本E30 M3採用2.3升直列4汽缸引擎，由於要符合DTM賽事量產車的標準，特別打造限量500輛的Sport Evolution，而小劉的收藏，就是被車迷視為神車的Sport Evolution，目前全球行情一輛BMW E30 M3 Sport Evolution開價已來到台幣220萬，身價還在看漲中。
▲2.5升直列4汽缸引擎。（圖／鍾朝榛攝影）
90年代BMW的引擎蓋採用前掀式，這樣的設計在維修上格外不便，小劉表示如果要進行引擎維修，技師會先把引擎蓋卸除，由於這種方式太費工，以至於目前沒有這樣的設計了。
▲前掀式引擎蓋。（圖／鍾朝榛攝影）
內裝方面可以看出以往的座艙與現代差異很大，在沒有數位儀表板與觸控影音主機的年代，儀錶板有著豐富的指針表，而中控台上的按鈕更是林朗滿目，搭配各種旋鈕，感覺像是飛機的駕駛台，如果不熟悉功能，一時半刻很難判別按鈕的用途。
▲座艙按鈕很多。（圖／鍾朝榛攝影）
Mercedes-Benz 190 E
Mercedes-Benz的190E 2.5 Evolution就是為了對抗E30 M3而來，方正的外型與同期的W202 C-Class十分相似，在那個DTM百花齊放的年代，由於當時資訊不發達，台灣也沒有DTM的觀賽氣氛，所以190E 2.5 Evolution認識的人並不多，再加上當年台灣人喜歡大型車，使得190E 2.5 Evolution如今成為收藏玩家爭相擁有的目標。
▲Mercedes-Ben 190E。（圖／鍾朝榛攝影）
相較於著重跑格的BMW E30 M3，Mercedes-Benz的190E 2.5 Evolution的整體感覺較為內斂，但是可樂瓶的車身曲線配上鮮明的爆龜輪弧，光視覺戰鬥力就很驚人，而可樂瓶車身在90年代也出現在許多品牌中。
▲Mercedes-Ben 190E。（圖／鍾朝榛攝影）
坐進Mercedes-Ben 190E 2.5 Evolution，感覺上比E30 M3舒適許多，也可以看見當時兩家車廠的不同之處，Mercedes-Benz比較著重在舒適回饋，所以座艙的乘坐感較為舒適，柔軟的皮座椅採用2+2的獨立四人座設計，即使車主想要熱血，後座乘客也能擁有如前座般的包覆性與穩定性，而這樣的設計也很難在當今性能房車中找到了。
▲2+2四人座。（圖／鍾朝榛攝影）
▲座艙設計簡單且著重舒適回饋。（圖／鍾朝榛攝影）
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