「Uber條款」吵翻！修法預告今截止⋯交部：不會公告

記者蕭筠／台北報導

「小黃」計程車與Uber吵不停，為真正落實汽車運輸業真正分業管理，交通部2月21日預告修正「汽車運輸業管理規則第103條之1」，強制規定租賃車輛不得在外巡迴攬客，以及Uber合作之代僱駕駛、租賃車須採1小時計費等，被外界視為「Uber 條款」，引發Uber、小客車租賃業、平台代僱駕駛不滿，數次出面抗議，原今（26）日為草案預告期截止，但交通部表示該修法「今天絕對不會馬上公告」。

▲「網路叫車平台代僱駕自救會」昨赴交通部前舉牌抗議。（圖／記者蕭筠攝影）

計程車因不滿Uber與租賃車合作，採預約短程計費方式經營，屢次向交通部抗議，交通部於2月21日公開表態，為落實汽車運輸業真正分業管理，故決定修正「汽車運輸業管理規則第103條之1」，要求與租賃業者合作之Uber須採1小時計費，嚴重衝擊Uber駕駛生計，昨日「網路叫車平台代僱駕自救會」赴交通部前舉牌抗議，除重申5大訴求外，亦指出交通部日前曾承諾103-1法未獲共識前，絕對不會突襲公告實施。

對此，交通部回應「不會在今日馬上公告」，即使修法法規無爭議，預告期滿也是需要走至少2個月的法規程序，但仍強調「只要是對的方向，就要往前走」，指出公告後也會有3個月緩衝期，讓Uber司機有時間取得合法身份，不要影響生計。針對Uber、小客車租賃業、平台代僱駕駛抗議修法不公，交通部拋出對案，表示若Uber要採短途計程車模式營運，應登記計程車客運服務業，建議轉至「多元化計程車」，成立Uber大車隊，且車身無需漆成黃色，費率僅有下限無上限，經營模式也可照現在走，前提是「必須守法」，交通部指出Uber在亞洲市場中屬台灣最賺錢，獲取利益若合理分配給租賃車、計程車等各產業「沒有人應該是輸家」。