Uber條款上路⋯挨轟「背棄司機」！交部：不會改變立場

記者蕭筠／台北報導

交通部宣布《汽車運輸業管理規則》第103條之1（Uber條款）確定將於6月初公告上路，10月正式依法取締，不滿修法通過，「網路叫車平台代僱駕自救會」今（29）日率逾40位代僱駕駛赴行政院舉牌抗議陳情，怒批交通部背棄基層司機，一昧袒護特定業者利益，淪落成為計程車業的打手，狠嗆若103-1法強制執行，不排除自今日起「突襲式包圍」各府院。對此，交通部再次重申立場：「不會改變！」並曝光雙方會談時的會議記錄，政務次長王國材表示：「我答應的都做了。」另他也指出會加速公告修法，主要原因為發現Uber一直在招募司機，故決議提早公告使其死心。

▲Uber司機將前往行政院抗議。（圖／記者蕭筠攝影）

不滿交通部通過「Uber條款」以及宣布於6月初公告上路，「網路叫車平台代僱駕自救會」今下午2時赴行政院舉牌陳情抗議，逾40名代僱駕駛現身力挺，痛批交通部是詐騙集團，自救會發言人李威爾指出4月19日，政務次長王國材邀請自救會到交通部進行溝通，雙方經過3小時討論，王國材親口允諾修法公佈前，會再邀請自救會與更高層長官溝通，他稱王國材說：「交通部願意釋出最大善意，照顧弱勢的代僱駕駛！」孰料竟再次被突襲，感到「遺憾又可惡」。

李威爾痛批王國材背棄對基層司機的承諾，甚至直言：「人沒有錢是窮，人無信就是賤！」質疑為何說出口的承諾為何可以不遵守？他也指出，一般沒有爭議的法條，預告後修法程序需要2個月時間，何況是有爭議的法案，交通部突然就公布6月初要修法實施，「次長在急什麼？是承諾了計程車業者要解決法條嗎」？認為交通部罔顧了承諾，一昧袒護特定業者利益，早已淪落成為計程車業的打手，故今日來到行政院盼行政院長蘇貞昌出面聆聽基層駕駛的心聲；自救會強調若103-1未獲共識下就一昧執行，今天起代僱駕駛將持續的「突襲式」包圍行政院、立法院、交通部、總統府。

▲交通部政務次長王國材。（圖／記者林士傑攝影）

對此，交通部政務次長王國材作出回應，他拿出網路叫車平台代僱駕自救會於4月19日上午10時拜會交通部，雙方進行會議之紀錄內容，交通部出席長官為王國材本人，自救會發言人李威爾亦有列席，自救會提出5大訴求包括「反對交通部增訂汽車運輪業管理規則第103條之，本條規定將壓縮小客車租貫業營業空間，讓代催駕跟失去工作」、「租賃業之代僱駕駛恐因該法導致網路叫車平台受影響」、「要求增訂網約多元小客車，讓透過平台派遣之小客車可提供載客服務」、「鬆綁多元化計程車法規」、「租賃車轉計程車後衍生之車貸問題」。

當時交通部做出4點回應，表示因計程車司機、小客車租貨業之代催駕駛皆靠開車載客賺取收入，不過Uber與小客車租賃業合作後，大量車輛以及駕駛投入計程車原有短途載客市場且削價競爭，已影響計程車司機收入，故政府必須嚴正處理；王國材指出，106年交通部樂見對於「Uber以合法租賃業者為主體」、「Uber提供派遣技術方式」，不過自Uber和小客車租質業合作以來，從廣告促銷招募駕駛並媒合靠租貨車行、媒合車輛提供即時派遣載客服務、提供乘車優惠、乘車費用定價，都是由Uber主導洪定，已非當初所承諾之營業方式，必須澄清。

交通部承諾會確保每位駕駛開車賺取收入的權利，規劃方向為Uber駕駛移轉至多元小客車，協助車輛改掛計程車牌，並輔導司機考取執業登記證，其二，輔導Uber在台成立計程車客運服務業，合法派遣計程車；最後關於駕駛車貸部分，交通部則允諾盡力提供協助，以不增加駕駛人負擔為前提，盡可能給予貸款利率彈性空間。

針對此次自救會之訴求，王國材表示「我答應的我都做了」，再次強調「交通部不會改變立場」，他指出，交通部決定於6月初公告103-1法，昨已事先告知自救會，透露當初雙方進行溝通時，自救會確實有詢問作業時間，當時計畫提告作業時間約2個月，後給Uber以及駕駛3個月緩衝輔導期，計共5個月，但因發現近期發現Uber不斷招攬新司機，交通部認為若有愈來愈多人在不了解的狀況下加入，容易產生錯誤期待，最初想法為希望輔導駕駛到一個正常車隊，絲毫不影響生計，故決定加速修法改成作業時間為1個月，緩衝輔導期有4個月之久，同樣總共都是5個月時間。

王國材強調，交通部修法最放心不下的有二，包括駕駛生計以及消費者反應，其中，最關心的就是駕駛工作權問題，交通部亦辛苦的去幫駕駛談貸款、要求計程車業者釋出車牌、規劃37場執業登記證考試協助其轉型，「該做的都做了」，故仍會照計劃於下週公告修正《汽車運輸業管理規則》第103條之1。