記者鍾釗榛／綜合報導
聯合開發這件事已經成為車廠間相互作的契機，與其說互相合作，不如說是相互利用並各自有盤算，像是準備在台灣上市的Toyota Supra就是與BMW合作的結晶，整輛車幾乎與BMW Z4相同，最大差別在兩車各自調校，但是生產都是由BMW負責，因此有出現一種雜音，由BMW生產的Supra還是Supra嗎？或者只是一輛被命名為Supra的Z4。
▲Toyota Supra。（圖／翻攝網站）
Supra總工程師Tetsuya Tada先是肯定合作開發的決策，他認為沒有BMW的參與，Supra要回歸是非常困難的事，雖然研發過程中Toyota與BMW團隊各自努力，卻不能否認Supra的引擎、變速箱到底盤，甚至內裝都是由BMW提供，而基本教義派認為，Supra就是該由Toyota獨立研發才正統，如今一代名駒卻成為混血兒，這點讓許多死忠車迷感到可惜。
▲Toyota Supra。（圖／翻攝網站）
與BMW合作還有另一個優點，就是價格可以壓低，Tetsuya Tada表示如果自行研發，光是直列六汽缸引擎的開發成本將難以估計，而跑車又是小眾產品，如果全部自行研發，量產後的售價會非常驚人，消費者願意花買Porsche 718 Cayman的錢入手掛著Toyota廠徽的跑車嗎？想必只有少數粉絲願意。
▲Toyota Supra。（圖／翻攝網站）
對於Supra血統不純正這件事或許有轉圜空間，如今車輛進入油電或純電世代，Supra很有可能會推出複合動力，到時候就有機會採用Toyota的技術，至於何時會見到新作品，最快2021年就能見到了。
▲Toyota Supra。（圖／翻攝網站）
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