普悠瑪翻覆究責！司機員尤振仲「散漫」一再錯過重啟釀意外

記者詹維耕／宜蘭報導 

台鐵普悠瑪出軌翻覆事件，造成18人死亡，116人受傷，從案發2018年10月21日到現在，已經將近八個月，今天上午偵查終結，司機尤振仲因關閉ATP而未作動，台鐵局ATP遠端監視系統未連線，新馬站彎道速限是時速75公里，事故列車卻以近2倍速度(141公里)行駛，是釀成事故發生的主因，依過失致人於死罪嫌起訴。

▲普悠瑪司機員尤振仲，被依過失致人於死罪起訴。（圖／資料照片）

起訴書內容指出，列車司機員尤振仲違反規定，擅自關閉ATP且高速行駛，造成事故發生重大傷亡，列車失去ATP保護功能後，尤振仲未通報，也未在頭城站重新開啟ATP，他一再錯過重啟ATP的機會，最後列車以時速141公里的速度，在新馬站月台前的彎道過彎，列車出軌翻覆。

▲普悠瑪司機員尤振仲，被依過失致人於死罪起訴。（圖／資料照片）

起訴書裡提到，尤振仲雖然在事故發生前，曾經與調度員通話中提及「現在變成把ATP關起來」，但是這個時候距離列車出軌翻覆，僅僅剩餘85秒，在列車高速行駛狀態下，調度員也無法再有因應作為。另檢查員有告知尤振仲應該把「BOUN」復位，以排除空壓機強制停止，空壓機可以造成列車減速，並不會讓列車加速而肇事，所以認定空壓機停止和事故並沒有因果關係。

起訴書文末特別指出，雖然台鐵有層層控管，仍因實際從業人員散漫疏失，螺絲鬆動，在各項因素累加下，造成此次重大傷亡車禍，台鐵應該深入檢討系統安全機制，加強內部橫向聯繫，以回應人民對大眾運輸安全的期待。