財經中心／綜合報導
豪華車廠賓士近年相當努力發展電氣化車款，而電氣化轉型不只是在一般車款，連性能車款也跟著轉型，以往車名只要後面掛著「63」就是代表性能旗艦，但未來性能車款都會採用油電動力，其綜效馬力也跟著大增，所以未來油電性能旗艦將會掛上「73」之名。
▲GT 63 S 4Matic+是賓士現行最強車款。（圖／翻攝網路）
由於各市場的排放法規日漸嚴苛，許多車廠為了避免高額罰款，動力都逐漸轉為PHEV(插電式油電混和)動力系統，而賓士也計畫使用現行63車系的4.0升V8雙渦輪引擎搭配電動馬達，不僅能降低碳排放，綜效馬力也大為提升，而賓士也陸續註冊了G73、S73、GT 73 4Matic+等車名，因此未來只要是使用PHEV動力系統的旗艦車款都將納入73車系。
▲GT 63 S 4Matic+是賓士現行最強車款。（圖／翻攝網路）
目前賓士旗下最強車款為GT 63 S 4Matic+，其擁有639匹馬力、91.8公斤米扭力的勁爆性能，不過賓士的御用改裝廠Brabus已將該車動力提升至800匹馬力、102公斤米扭力的境界，顯示這具引擎仍具有相當大潛力，近期也傳出原廠將會以此車為首要目標，推出搭載PHEV油電系統的GT 73 4Matic+，另外除了小型車家族的45車系之外，其餘性能旗艦都將會導入PHEV動力。
▲GT 63 S 4Matic+是賓士現行最強車款，擁有639匹馬力。（圖／翻攝網路）
雖然賓士的油電性能旗艦可能上看800匹馬力，但別忘了其它車廠也正在研發PHEV油電動力，如家鄉對手保時捷的Panamera Turbo S E-Hybrid目前已具備680匹馬力，日後隨著電動馬達的科技越來越進步，性能也會大幅提升，所以這場油電性能旗艦大戰才正要開始。(編輯：顏敏翔)
▲賓士曾在1995年推出SL 73 AMG，具備500匹馬力被譽為當代最強敞篷車。（圖／翻攝網路）
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