長榮罷工／誤會罷工空服員貪婪？苦苓公道提6點「正視聽」

生活中心／綜合報導

長榮勞資雙方協商破局，空服員自20日宣布罷工已邁入第五日，工會預計將罷工至6月底，這段期間將累計取消870航班，衝擊超過17萬旅客。這次罷工不少人站在反對立場，批評空服員過於「貪婪」、「不爽別做」，讓作家苦苓決定跳出來為空服員辯白「以正視聽」。

▲苦苓提出六點澄清。（圖／翻攝自苦苓臉書）

苦苓昨（24）日在臉書以「本日最公道」為題撰文，表示罷工的空服員和公司各說各話，但既然雙方起了衝突協調未果，自然不能以簡單的二分法說誰對誰錯。他認為現下對於長榮空服員的批評有一些明顯是被誤會或是誤導的。批評一「空服員不該做突襲式的罷工」，苦苓表示空服員已經過合法投票、同意罷工，且事情過了十天與公司三度協商還是破裂，除非立委修法任為重大運輸事業罷工應有預告期，否則這次罷工絕對不是突襲。

批評二「空服員罷工只為了想多要錢、而不是為了飛安」。苦伶認為，不是只有機師才和飛行安全有關係，空服員一樣有飛安責任。工作所得是否合理也會影響工作情緒和品質，且空服員也提出十條過勞航班，希望和公司磋商改善，但公司始終只同意「有條件的」改善其中兩條。解決過勞，不就是對飛安的重視嗎？批評三「空服員不該用旅客權益綁架公司」，苦苓表示很不幸的，空服員唯一的籌碼就是旅客權益。但是長榮公司宣布對罷工的空服員不發年終奬金、不調整薪水、取消機員和家屬搭機優惠，這已經涉嫌違法壓迫罷工者，勞動部不應該坐視不管。

批評四「空服員不該在公司門口靜坐影響公司人員出入」。依據「勞資爭議處理辦法」，罷工者依法可以成立罷工糾察線，在糾察線範圍內，罷工空服員有權合法活動，包括搭棚靜坐、進行宣傳、勸說加入罷工在內，他們既然有留下兩條公司員工出入的通道，那麼公司以各種藉口包圍、阻止罷工活動或辱罵罷工人員，都是站不住腳的。

批評五：「勞工出任董事是董事會職權，不應列入罷工理由」。苦苓表示，這是勞動部同意勞資雙方在這一次列入協商內容的，且目前華航已有勞工擔任董事，因此長榮不能據此就片面認定罷工非法而向法院提告求償。他強調：「不少學者專家認為這個官司非但打不贏，反而會更撕裂勞資雙方的關係。」批評六「罷工空服員不該提出進搭便車條款」，導致未來同個航班空服員可能同工不同酬，將影響服務品質。苦伶認為，這群人辛苦賣命掙來的權利，另外一些什麼也沒做的人卻可以同享，那誰還要參加工會？以後誰還要冒險罷工？他並建議公司可以「增加會員權益（例如提高日支費）之後，讓非會員繳交合理金額給工會（或者乾脆入會）」，就可以讓雙方同工同酬、化解爭議，公司也沒有增加任何負擔。

苦苓強調以上說明僅是針對民眾對罷工空服員誤解之處澄清，其實無權也無從選擇自己要站在互相對立的哪一方，但總得要盡量讓大眾明白真相、了解法條，才能夠理性、公平的做出各自的思考與判斷。（編輯：林昀萱）

▲苦苓發文為空服員辯白。（圖／翻攝自苦苓臉書）