長榮罷工／空服員工會調整訴求　日支費禁搭便車讓步

長榮空服員罷工進入第8天，工會成員以分組方式討論調整訴求，今天上午10時公布修正過後的對案，包括不堅持調整日支費，禁搭便車部分，同意不在薪資方面做差別待遇，具體方案已提供給勞動部。

▲長榮空服員罷工進入第8天，工會成員以分組方式討論調整訴求後，27日上午公布新方案。圖為工會成員26日討論調整訴求。（圖／中央社）

工會表示，在過勞航班方面，同意不在9條航班爭執，只在東京、北京航線增加過夜月份，全面檢討現行包月方案，提出配套。

在勞工參與治理部分，工會表示，接受公司提供的勞資會議、每季的董事長、總經理會議，以及每半年進行對於組員的民生、班表、服務流程等會議。另外，工會也要求揭露公司經營的必要資訊，例如說年度的招募計畫會影響全體會員權益的資訊。

關於日支費爭議，工會表示，在會員討論下同意採取公司以飛安服勤津貼項目，不堅持調整日支費，但在核發基準部分，以趟數、長短程計算單位及數額仍待協商。

另外，禁搭便車部分，工會同意不在薪資方面做差別待遇，同時強調希望公司提供促進工會團結的方案，畢竟禁搭便車的精神就是希望讓有參與抗爭、讓懂得爭取權益的會員能夠繼續努力，不受到公司的打壓。

常務理事李瀅表示，進入罷工的第8天，不管是現場的人數，還是收到的「三寶」證件數量都還持續增加，即便有人取回證件也只是非常少數，希望長榮航空可以看到，在現在的狀態下，工會能夠拿出這樣子的方案，已經是非常大的誠意了，希望能夠迅速解決這場勞資爭議。

李瀅表示，今天公布的方案沒有很具體，是由於勞動部的要求，不方便公開內容，具體的方案已提供給勞動部，勞動部已經掌握資料。

李瀅說，工會在與會員討論後，發現他們有些特別在意、堅持的部分，其實也就是長榮航空在威權管理、薪資幅度不如付出勞力等部分，其實工會一直都在考量，這些訴求工會稱之為調整而非退讓。