專訪／長榮勞資雙方如小蝦米對大鯨魚？政府可做什麼（三）

記者陳冠穎／台北報導

長榮勞資風波耗時１７天，在簽訂團體協約後終於落幕。相較於華航先前得到罷工大勝利，此次工會在社會面前呈現的「突襲罷工」形象，讓社會輿論一面傾向資方。日前長榮啟動徵才，報名搶當空服員的新人仍然擠破了頭。面對勞資糾紛，資方籌碼多，勞資雙方的蹺蹺板本身就不對等，政府在這其中又該扮演什麼樣的角色？

▲（圖／資料照）

長榮罷工持續延燒時，長榮除對外招募空服員外，也宣布歡迎國內「地勤轉任空勤」，此手段幾乎要將罷工的空服員士氣全滅。對此，勞運出身的立委鍾孔炤表示，勞資爭議本來就是讓雙方自己談判，政府可以維持中立義務，不能強行介入，但也不能太僵化，比如可做一些法律上的宣導，以達到警示作用。

▲（圖／記者陳冠穎攝影）

鍾孔炤舉例，在勞資爭議期間，長榮公司透過人力仲介徵才的行為其實是違法的，根據「就業服務法」第10條規定，在合法罷工期間，公私立就業服務機構都不得推介求職人到罷工或有勞資爭議的事業單位工作，換言之，如有人力銀行、就服機構幫長榮推介、媒合新員工，恐涉及違法，將罰6到30萬元。

▲（圖／資料照）

此外，長榮當初為反制罷工，表示若罷工導致公司獲利大幅下滑，甚至虧損，將實施所謂三不政策，包含「不發年終、不調薪、 3 年不給優待機票」。

對此，鍾孔炤表示，此為法律不允許的勞動行為，政府需要做的行照指導，雖然這些罰鍰對長榮來說不算什麼，可是「違法」的本身就可對社會做出宣導作用，此也將影響企業形象。鍾孔炤表示，政府可以有的作為，是讓社會大眾藉此認知法律規範，並藉此灌輸民眾正確的勞權教育。