整治共享單車　北京大媽：災情縮小礙事不減

中國大陸共享單車氾濫成災，當局近年出手整治但效果有限；在北京市區，仍不時可見共享單車棄置路邊。面對亂象，長年擔任交通義工的趙大媽形容「災情縮小，礙事不減」。

▲中國大陸共享單車氾濫成災，當局近年出手整治但效果有限；在北京市區，仍不時可見共享單車棄置路邊。面對亂象，長年擔任交通義工的趙大媽形容「災情縮小，礙事不減」。（圖／中央社）

北京市交通委員會1日公告共享單車產業2019年上半年營運管理監督情況時提到，截至6月底，北京市對38.81萬輛「嚴重影響市容環境和交通秩序、運營企業未及時自清理」的共用單車，採取集中清理與存放措施。

公告並提到，北京市車輛投放總量仍嚴重過剩，加上企業投入的現場營運、維護力量薄弱，車輛調度不及時，車輛分布不合理。

走在北京最繁忙、觀光客最多的二環內市區，特別在上下班時間，仍可看見不少共享單車被棄置在路邊，甚至堆放在路口，影響行人通行。

跟台灣校區附近類似，北京在住宅區附近的街道，上下班時間都有義工協助引導行人；這些人多是退休人士，且對周遭交通情形知之甚詳。

今年65歲的趙大媽是一位退休教師，住在崇文門一帶，自退休後便投入義工工作。就她看來，當局大力整治共享單車，北京「災情有縮小，但礙事程度不減」。

談起共享單車，趙大媽直搖頭說，「當初投放太多了，人的素質跟不上，現在官方強力集中清理，當然把範圍縮小了，但還是有太多人騎一騎就隨地一擱」。

她表示，許多車輛集中投放在市區內，上班時間車輛被扔在商業區，下班時間換住宅區成災，傍晚出來散步的老人家、小孩很容易被這些車輛絆倒，相當危險，「整個北京2000多萬人，只要1%的人亂扔，那就不只20萬輛了，多討厭呀」。

官方公告也佐證了趙大媽的說法，北京市交通委指出，各營運企業上半年在車輛整齊碼放、規範停放和車輛淤積及時調度等指標上普遍得分不高，且相關懲戒措施尚未落實到位。

為此，北京市交通委稱，將建立考核結果與企業車輛配額相掛鉤的管理與退出機制。

對於整治共享單車亂象，趙大媽則有自己的看法：「人的素質不解決，關再多企業也沒用。你看，沒有共享單車，還有那些橫衝亂撞的電瓶車（電動車），腦袋不換呀，問題總比辦法多。」