市政路延伸有譜　中市府擬採分段開闢

台中市西屯區市政路延伸可以紓解台灣大道、五權西路交通，分流台中工業區往來車流，台中市建設局今天表示，將依60公尺寬度開闢，並朝「整體規劃、分段開闢」方式辦理。

▲台中市建設局指出，西屯區市政路（環中路至工業區一路）開闢工程全長1950公尺，計畫道路寬度60公尺；經市府評估後，為利工程順利推動，將朝「整體規劃、分段開闢」方式，分為2標辦理。（圖／中央社）

台中市建設局指出，市政路（環中路至工業區一路）開闢工程全長1950公尺，計畫道路寬度60公尺，道路工程費約新台幣27.27億元，用地費約33億元，總經費約60.27億元。為利工程順利推動，將朝「整體規劃、分段開闢」方式，分為2標辦理。

台中市議員陳淑華則質疑說，相關土地徵收費，在前台中市長胡志強時期估算是42億元，前台中市長林佳龍時期則估算為49億元，為何到了台中市長盧秀燕時期反而縮水成33億元，地主們擔心市府以低價徵用民地。

陳淑華認為，市政路延伸的設計內容實際用在車道部分為40多公尺的寬度，其餘部分做為景觀使用，卻以60公尺進行徵收，盼市府能減少徵收民地，並以合理市價徵收，另部分地主則希望能以整體開發方式取代市價徵收帶動地區繁榮。

建設局澄清表示，胡志強時期用地費以公告現值加4成核算出15億元，加計工程費27億元，總計42億元，並非用地費就佔42億元；林佳龍時期，因土地徵收條例改以市價徵收，以公告現值乘以3倍，概括核算出用地費約49億元；而盧秀燕時期確實核算用地經費後，委由專業合法證照估價師，協助概估得出用地費約33億元。

建設局長陳大田重申，依據水利法相關規定，需利用綠帶空間設置滯洪體積，因此道路60公尺寬度是配合既有現況及相關規定下充分考量用路需求及安全配置，加上範圍內都市計畫並無整體開發規劃，所以無法採整體開發方式辦理。