財經中心／綜合報導
在台灣能見度不低的MPV廂式休旅車，美國稱為Minivan，雖然不是車廠的主力車款，但因為有其市場，所以仍有一定的銷售量，在台灣最常見的便是Toyota Alphard、Previa、Honda Odyssey、Luxgen M7等車，其中Toyota Previa(日規車名為Estima)算是相當長青的車款，不過日本原廠近期發出通知，Previa將於10月正式停產。
▲Toyota Estima(台灣稱為Previa)將在10月停產。（圖／翻攝網路）
Previa自2006年推出以來已歷經12個年頭，日規車型曾經過二次小改款，而海外版本則維持2008年以後的風格至今。先前傳出原廠會推出後繼車款，不過可能會延至2020年才會出現。Previa停產原因在於其搭載的2.4升直四引擎已屬於舊世代的2AZ型，新世代車型早已換裝全新A25型引擎，加上底盤平台也過於老舊，縱使其實用性仍高，但還是免不了銷量日漸下跌，以往全盛時期在日本可年賣10萬輛，然而在去年卻只剩下9000輛，因此原廠只好宣布停產。
▲Toyota Estima(台灣稱為Previa)將歷經2次小改款。（圖／翻攝網路）
原先Toyota有意將新世代的Hybrid油電系統導入現行Previa，最後因為成本過高而作罷，另外Previa在日本市場也遭到自家品牌多款MPV車型的夾殺，旗艦車型有Alphard、Vellfire，另外較年輕的車型則有Noah、Voxy、Esquire等，因此Previa的定位十分尷尬，所以停產也是無可避免的選擇，目前中國、俄羅斯、澳洲等海外市場已停售Previa，屆時日本生產線終止後，海外市場也會同步停產。
▲Toyota Previa的海外版本維持2008年以後的風格至今，台規車型則是透過改裝廠進行微整形。（圖／翻攝網路）
雖然這輛長青車款最終面臨停產，不過日媒指出原廠已開始研發後繼車款，預計採用TNGA底盤，並有望保留經典的「子彈型」車體，動力系統將會採用2.0缸內直噴Dynamic Force Engine與THS II油電混合系統，而第四代新車可能會在2020年現身。(顏敏翔報導)
▲Toyota Previa的海外版本維持2008年以後的風格至今，台規車型則是透過改裝廠進行微整形。（圖／翻攝網路）
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