財經中心／綜合報導
經過多日預告，Mazda首款電動車MX-30終於在2019東京車展上登場，該車採用目前車市最火熱的跨界休旅車型，並搭載最新開發的e-Skyactiv純電動力以及e-GVC Plus(electric G-Vectoring Control Plus)動態控制技術，目前已開放歐洲消費者進行預購，預計2020年交車。
▲Mazda發表首款電動車MX-30。（圖／翻攝網路）
MX-30不僅外觀長得像CX-30，其車身尺碼為長4,395mm 、寬1,795mm、高1,570mm、軸距2,655mm，除了車高高出30mm之外，其餘尺寸皆與CX-30相同；MX-30在車頭改採小尺寸的水箱護罩，車身周圍同樣配上大面積黑色防刮材質，車尾也賦予俐落線條，然而車門則是導入經典車款RX-8的對開式設計，是MX-30外觀的最大亮點。
▲Mazda MX-30使用與RX-8相同的對開式車門設計。（圖／翻攝網路）
內裝方面徹底實現了原廠最新主張的減法美學，在簡約的中控台上配置懸浮式觸控螢幕，下方空調出風口採細長樣式，而空調控制則是由7吋觸控介面取代原本的旋鈕，加上全新樣式的排檔桿均是品牌首見的設計；另外為了呼應電動車的綠能訴求，中央鞍座的木質托盤是以軟木材質製作，是以生產軟木塞剩餘的木質製成，而門板飾板則是採用回收寶特瓶製成的纖維材質，達到保護環境的目的。
▲Mazda MX-30內裝走簡約風格。（圖／翻攝網路）
動力搭載由電動馬達以及35.5kWh鋰電池所組成的e-Skyactiv純電動力系統，雖然規格與先前 e-TPV原型車相同，不過動力是否也同樣為143匹馬力、27公斤米扭力則有待原廠之後公布；Mazda表示MX-30的最大續航里程約為200公里，並支援家用6.6kW交流電與DC直流電2種充電方式，但充電時間同樣尚未公布；原廠特別強調該車導入專為電動車開發的e-GVC Plus動態控制技術，同時配有聲浪模擬系統，在操駕體驗上絕對不會輸給傳統燃油車款。(顏敏翔報導)
▲Mazda MX-30空調介面改為觸控螢幕。（圖／翻攝網路）
▲Mazda MX-30中央鞍座的木質托盤是以生產軟木塞剩餘的木質製成。（圖／翻攝網路）
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