記者鍾釗榛／米蘭報導
歐洲跟台灣一樣有著眾多速克達機車，但是跟台灣不同的是，歐洲特別風行大輪徑速克達，相較於台灣流行的12吋至15吋輪圈，歐洲特別熱愛16吋規格，這回在米蘭街頭，特別測試KYMCO People S 300，感受16吋大輪徑究竟有何不同。
▲KYMCO People S 300。（圖／鍾釗榛攝影）
如果常常抱怨台灣的路況不好，來騎一次米蘭市區就能體會真正的路況不好，米蘭市區跟歐洲許多城市一樣，有許多路段採用石板路面，加上輕軌電車穿梭街頭，石板加上交織的軌道，在這種路面騎車才真的驚心動魄呢！
▲KYMCO People S 300。（圖／鍾釗榛攝影）
正因為這樣的路面環境，大輪徑車顯得格外重要，原因在於大輪徑有更好的行路能力，能輕鬆應付崎嶇的路況，此外大輪徑對於障礙或坑洞也更容易應付，因此大輪徑在這裡確實是非常重要的配備，這也難怪我們看習慣的KYMCO機車都是10吋與12吋為主，來到米蘭才知道原來KYMCO也有大輪徑速克達，而且在米蘭街能見度非常高呢！
▲KYMCO People S 300。（圖／鍾釗榛攝影）
KYMCO People S 300有著歐風造型，高挑而纖細的車身雖然看起來有點不習慣，但騎上車之後立刻能感受到這樣的車體有著穩重卻不失靈活的特性，尤其配上16吋輪圈，在米蘭的石板路上騎乘，如果問我有什麼感覺，我的答案是沒感覺；沒感覺並不是車這輛車沒有任何回饋或反應，而是整趟騎下來不覺得石板路格外顛頗，只要擔心橫越鐵軌不要滑倒就好。
▲KYMCO People S 300。（圖／鍾釗榛攝影）
動力上KYMCO People S 300在300c.c級距來說，約27匹的馬力雖然不是頂尖，但是騎乘的姿勢格外輕鬆，把手的高度與坐墊位置恰到好處，可以挺直腰桿放鬆騎乘，感覺好像小時候騎著淑女單車一樣自在而優雅，整個騎乘過過程就是輕鬆愜意，換個方式想，如果KYMCO People S 300能引進台灣，大輪徑與舒服的騎乘回饋，對於台灣道路有許多人孔蓋以及經常施工來看，非常適合通勤族的需求，至於KYMCO People S 300會不會在台灣出現，那就拭目以待了。
▲KYMCO People S 300。（圖／鍾釗榛攝影）
▲KYMCO People S 300。（圖／鍾釗榛攝影）
▲KYMCO People S 300。（圖／鍾釗榛攝影）
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