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台中BRT一再出包！2月28日又發生關門夾人事件，讓台中客運司機（綽號狐狸司機）3月1日於臉書怒批政府「試完了沒？」狐狸司機表示，體檢為正確行動，但政府應以乘客安全為先，優先重整月台設施及訓練、聘雇專業人員協助，確保乘客今後的安全無虞。
圖／維基百科＿Neillin1202
狐狸司機於臉書表示，多數駕駛員早強烈要求使用月台門及關門警告播音裝置，但政府持續封存設施，忽視乘客安全問題。他強調，月台門本應先隔絕乘客與車輛，月台門關閉後司機再關門。狐狸司機更向政府怒喊三次：「請求訓練聘僱專業人員，手動控制月台門、司機恪遵月台門關閉後關門離站，保護乘客也減少不少危機風險發生機率。」不少網友也留言支持，也有網友建議月台門可比照台北捷運。而政府是否聽取建議並改善，民眾也只能於等待期間自行顧及安全。（整理：實習編輯林依蓁）
狐狸司機臉書全文：
試完了嗎？ 體檢完了嗎？是不想改善設備嗎？
我們駕駛員早就強烈要求使用月台門 ~關門警告播音裝置~市府一直封存設施~讓可用的設施處於不能用的情況~車上原本就可以跟BRT行控中心調度通聯的機器~一個震怒新聞~可以的東西就變成不可以去使用~也不見市府要改善~到底……
市政府體檢是正確的事情~但是為什麼保護乘客上下車的設施~與體檢有什麼直接關係~乘客安全比不上你的體檢政策
月台門軟體程式需要改善~司機的呼籲交通局當什麼？司機關門月台門才緩緩關閉~月台門本來就應當先隔絕乘客與車輛~司機執行關門才是最安全的方法~市府團隊不知道危險嗎？反正出事了就是司機的責任~王局長請來駕駛座~我告訴你有多少要注意的事情~如果不想這麼麻煩很簡單~
很重要所以說三次
請求訓練聘僱專業人員 專責手動控制月台門 司機恪遵月台門關閉後 關門離站 保護乘客也減少不少危機風險發生機率
請求訓練聘僱專業人員 專責手動控制月台門 司機恪遵月台門關閉後 關門離站 保護乘客也減少不少危機風險發生機率
請求訓練聘僱專業人員 專責手動控制月台門 司機恪遵月台門關閉後 關門離站 保護乘客也減少不少危機風險發生機率
這樣的方法你想不出來 花錢路平確保車輛安全 為了體檢封存月台門BRT乘客安全是個P 虧你們個個高學歷 拆不拆不是現在要討論的事情 體檢報告怎樣以後再說 現在營運中耶 先確保乘客安全 很困難嗎？試長 試府團隊 試完了沒
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