行車13分鐘長隧道！蘇花改今全線通車　旅遊回鄉省1小時

政治中心／綜合報導

蘇花改今（6日）全線通車，全長84公里，比蘇花公路縮短了18.6公里，預估行車時間從原159分鐘減少至100分鐘，花蓮人往返台北回鄉或旅遊，可省約一小時。行政院長蘇貞昌上午9時35分將在蘇花改谷風隧道南口主持「台9線蘇花公路改善工程處蘇花改通車典禮」，宣布正式通車。

▲蘇花改今通車。（資料照）

相較宜蘭雪隧全長12.9公里，以速限90公里計算，雪隧行車時間約9分鐘，蘇花改谷風、觀音兩隧道串聯，合併長度達12.6公里，全線速限僅60公里，預估行駛該座長隧道時間，至少需13分鐘。

隨著蘇花改開通，北花客運也將同步上路，民眾往返東部多一項新的選擇。以往民眾想搭大眾運輸到花蓮僅有台鐵選項，但如今將多客運可選擇。由統聯、首都及台北客運等3家業者下午也將從南港、板橋同步發車營運，車程約為3.5至4小時。

蘇花改團隊昔日在施工時面對斷層破碎帶，遭遇許多抽坍事件，最嚴重是谷風隧道曾崩落約一萬立方公尺土石、長度約300公尺，讓施工團隊花一年才重新修復

據報導，南澳-和平段工程中，由約60公尺長鼓音橋連接觀音隧道及谷風隧道，全長約12.6公里，是全台第2長公路隧道，僅次於全長12.9公里的國道5號雪山隧道，這項工程當初興建時曾遭遇許多困難。

交通部公路總局蘇花公路改善工程處長邵厚潔受訪說，觀音隧道（7.9公里）與谷風隧道（4.7公里）施工時，較特別是在台鐵閒置的舊北迴隧道沿線上打設5個施工橫坑，南北線共開設14個工作面，分段開挖。

此外，蘇花改工程位於變質岩區域，屬斷層破碎帶、剪裂帶路段。觀音隧道施工時面臨樟樹山斷層湧水破碎帶及觀音斷層，曾遭遇大大小小抽坍、湧水事件，一度阻斷工程進度。不時突如其來的湧水、落石或坍方，需要用大型機具清除的過程。