TripPlus／在為使用全日空哩程兌換不到機票苦惱？

文／TripPlus

▲（圖／翻攝自TripPlus）

前陣子分享了全日空哩程計畫兌換機票的三個秘訣，本來只是~~被主編逼稿逼到走投無路~~不知道要寫什麼硬擠出來的腦汁，沒想到在TripPlus的Facebook粉絲頁與＂北美華人哩程交流討論＂的社團的眾多讀者讀完後，都覺得很有幫助、很有用、各種恍然大悟（以下為Facebook粉絲頁截圖，如果您不希望大名羅列於上，還請不吝讓告知，將盡快馬賽克處理）。不來弟暗爽~~這樣又能混過去~~之餘，自然要投桃報李，在本週的「不廢話」專欄，和大家分享更多的實用技巧。

▲（圖／翻攝自TripPlus）

認清事實：限量無比殘酷，這就是作戰！

全日空哩程計畫最強的地方，在於特別低的等效消費，翻譯成白話就是：兼具累積速度快＋兌換機票所需哩程少兩大優勢，北美～台灣／香港／中國的來回商務艙機票只要95,000哩、北美～歐洲的商務艙機票只要88,000哩、台灣／香港／中國～歐洲的商務艙機票最低只要93,000哩（當然外站出發稍微貴一點，但選擇更多），說是哩程界最強應該也不會有很多人反對。

TripPlus 幾年來的科普，讓許多不曾想過使用哩程可以划算換商務艙的朋友，踏入了點數旅遊的大門，從大家的發問中，不來弟深深感受到許多朋友，沒有意識到「使用哩程視同週年慶作戰」的事實，親身動手查票時，才發現完全找不到票。為什麼會這樣呢？以最近不來弟收到的私訊詢問為例，這位朋友問：「需要回台灣一趟，九月暑假過了是淡季，但是依照你的文章去操作，完全找不到機位，真的有人換到票嗎？」，不來弟回覆兌換直飛機位的哩程票，至少要提早半年預定後，這位朋友說：「那你文章應該要寫清楚不容易換到票，否則我們消費者辛苦累積哩程卻換不到，感覺很差」。

不來弟真心想問：

・妳／你是否曾為了特價，熬夜守在電腦前等開賣？
・妳／你有沒有為了買到限量商品，排隊幾個小時甚至幾天的經驗？
・妳／你是否有過，看到前面一個人，剛好把最後商品買走的悔恨？

如果妳／你有過以上的經驗，請想一下使用哩程兌換機票，能發揮多少價值？如果兌換頭等艙／商務艙／旺季的豪華經濟艙與經濟艙，是不是等於用極度划算的價格購買到機票？點數旅遊的規則，和一般世界並無多少不同，划算、超值、直飛都不會憑空得來，妳／你必須付出代價，請用搶購限量特價商品的態度，來玩這場遊戲，才有更大的獲勝機率。

也許妳／你會說：有這麼嚴重嗎？事實勝於雄辯，不來弟就用紐約～台北航線的機位狀態，來證明殘酷的真相…

▲（圖／翻攝自TripPlus）

這些日曆，是不來弟運用聯合航空 (United Airlines) 網站的＂Award ticket calendar＂功能，撈出紐約～台北航線從今年 (2019) 八月，至明年 (2020) 三月的直飛（長榮航空）機位情況（使用聯合航空網頁的原因，是因為可以一次顯示兩個月的機位狀況）。有黑點的顯示，就是有「商務艙」機位的日期。誠如上述：「使用哩程視同作戰」，當航空公司提供一個機會，讓大家僅用95,000哩，就能兌換到原價需要$5,000多美金的來回商務艙機票時，一定要比搶演唱會門票、搶限量限定商品、搶週年慶限量刷卡禮的態度，更認真看待。所有的哩程計劃，都是一場「限量遊戲」，航空公司既希望你兌換到機票（這樣才有更多人願意累積），但又一定要讓大部分的人換不到（不然全日空就破產了），＂累積哩程＂是承諾妳／你有參與這場遊戲的資格，但不必然代表航空公司必須一定要「保證」可以換得到，如果沒有正確的態度，那麼規劃行程、查找機票往往會錯過時機，不可不慎。

基本的功課一定要做，求你了！

還有一個故事，不來弟也想和讀者們分享，這是一位住西雅圖，長年搭乘長榮航空回台灣的朋友，因為達美航空 (Delta Air Lines) 逐漸加重在西雅圖的投資，這位朋友就申請了美國運通 (AMEX) 的達美航空聯名信用卡，不但搭達美航空的國內航線，可以有免費托運行李的好處，辦卡獲得的開卡禮哩程，又能兌換同一個聯盟的中華航空的機票。但是這位朋友無論怎麼搜尋，完全搜尋找不到西雅圖～台北航線，有中華航空可以換的哩程機票，她很確信開車的時候，100%有看過中華航空的飛機降落在西雅圖機場，因此感到中華航空實在太小氣了都不放哩程機位！達美航空哩程也不好用，根本換不到想要的航班。

不來弟聽完後和這位朋友請教：華航飛西雅圖是客機？還是貨機呢？這位朋友立馬呆住了… 因為從來沒有想過，兌換不到機票，是不是因為中華航空根本沒有西雅圖航線。其實航空公司基於營運需求，本來各航點就是開開關關，增班減班更是常態，建議大家查票前一定要先關心一下，自己心目中的夢幻航班，到底實際上是否存在？曾遇過某位長輩，對於不來弟建議去馬爾地夫的時候，搭乘新加坡航空 (Singapore Airlines) 嗤之以鼻，說：「長榮航空飛馬爾地夫的航班，就每週三班直飛了，幹嘛要繞路新加坡」…是的…長榮航空飛航過馬爾地夫，但那是1992／93年的事情 XD（聽到其實蠻感動啊！居然有人還記得）

衷心建議，要查詢航線不一定要到航空公司網站，Wikipedia是大家的好朋友，直接Google＂SEA airport＂，然後切入西雅圖機場的頁面（下圖是節錄），馬上就能看到有飛航西雅圖的眾家航空公司，其他的機場也是依樣畫葫蘆非常簡單。千萬千萬拜託大家，在查詢機票時先確定航線是有飛的，避免花了大量時間做白工呢！

▲（圖／翻攝自TripPlus）

轉機沒有想像中那麼辛苦，尤其搭商務艙／頭等艙時

有些朋友聽到要轉機，馬上帶入了過去搭奴隸船經濟艙時辛苦的經驗和不來弟說：「飛行已經很累了，還叫我去轉機，你們也有點良心」，不來弟當然完全理解這種心情，自己出差時也盡量選擇直飛的航班，但如果今天大家的目的是：用點數換到划算而舒適的航班，能不能兌換到機票，就完全是零與一的區別，何不姑且一試？

▲（圖／翻攝自TripPlus）

現在（2019年八月）去查詢十一月的洛杉磯～台北的直飛機位時，恐怕不會得到太好的結果，但當我們同時將洛杉磯～首爾～台北納入考量後，誠如上面兩張圖的比較，機位情況豁然開朗，可以選擇的日子數量根本是雲泥之別！而且這還沒有考慮到轉機機場的貴賓室，可能也是一種嶄新的旅遊體驗，不來媽過去也覺得轉機很辛苦，但自從造訪國泰航空 (Cathay Pacific) 的玉衡堂 (The Pier) 商務艙貴賓室後，一直和我說：旅途一直在飛機上睡覺也沒意思，不如下來在這麼漂亮的地方鬆鬆腳、喝杯茶。因此，請給轉機的航班一個機會吧，我們當然不需要變得和Randy主編一樣，不繞路不舒服，但如果小小停一站，可以幫助我們換到想要的日期，順便享受很棒的貴賓室，何樂不為？