記者蔡依芳、吳奎炎／台北報導
主打高科技、甚至被譽為是電動機車界的iPhone，堪稱是台灣第一台智慧電動機車，下雨天到底能不能騎出門，今（5）日就趁著下雨天實際來測試看看，似乎沒太大問題，只是因為踩電子油門，聽不見催油門的聲音，所以對一般初騎者來說，起步要特別小心發生暴衝。
三立新聞記者蔡依芳：「這一台就是我今天要試騎的電動機車，只是外界很好奇，這麼高科技的東西遇到下雨會不會有問題，我們直接來試騎看看。」穿上雨衣準備出發，不過才一發動明顯感受得出來，手感和傳統的125不太一樣，比較像是汽車踩油門的感覺，一不小心就會衝太快。
三立新聞記者蔡依芳：「和傳統125c.c.騎起來，最大特色就是它變得非常安靜。尤其是我們現在經過這個『窟窿』之後，它也可以保持得非常平穩。」只是遇上下雨天就怕會暴衝打滑，建議還是不要騎太快。
不過實際停在路邊催油門測馬力，輕輕一催、時速立刻破百，性能完全不輸傳統125機車，連電子儀表板也不NG，唯一缺點就是座位太小。品牌行銷副總彭明義：「不管是下雨或是淹水，那車子本身基本上，在水中30公分以下是IPX7防水，是可以在水裡運行的。」
只是雖然過了防水這一關，但是電動機車最大問題還是續航力，在市區頂多只能跑70公里，如何廣設電池交換站，就成了眼前最大難題。品牌行銷副總彭明義：「我們有一些內部的目標，但其實這個最後還是要看到車口數是多少，哪些地方是一定要有，最好狀況是有多少車、就有多少點。」
再加上之前又爆發中油借道爭議，如今距離正式上市時間只剩不到兩個月，最敏感的價格也還沒公布，被譽為台灣科技研發奇蹟的電動機車，將考驗著市場的接受度。
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