記者蔡依芳、吳奎炎／桃園報導
隨著智慧電動機車加入戰場後，也讓沉寂已久的電動機車再掀話題！今（６）日就帶您直擊，號稱目前全台最大的電動機車生產基地，一天最多能生產100台，從研發到組裝一條龍生產。
工作人員忙著鎖上一顆又一顆的螺絲，光是一台電動機車，就要鎖上超過200顆螺絲，更別說連結訊號的各式電子接頭，也是多到眼花撩亂。組裝人員楊仁華：「包含接到電池端的，接到馬達端的，每個地方都有不同端子的一個接頭的形式。」不過看看所有人，動作都超熟練，從零到有只要10分鐘。
三立新聞記者蔡依芳：「這裡就是堪稱目前台灣最大的電動機車生產基地，最高一天可以生產到100台的電動機車，我們可以看到在一條龍組裝過後，就會進入最後的檢驗階段。」除了最基本的速度和喇叭，還得拿著手電筒，全車仔細巡視、才能出廠。更別說進入量產前，還得先經過多達30次的重摔，從車架、馬達再到電池等耐久測試，還有最後的低溫測試，至少30道關卡。
電動機車業者黃奕元：「2010年到目前截至為止，銷售就是2萬3千5百多台，那市佔率大概在7成左右。」但業者也坦言，賣了五年，電動機車始終推不動，每年的領牌數通通不超過1萬台，只能努力做出差異化，自動架車、自動倒車，連充電也都能做到隨插隨充。相較新型態的智慧電動機車，則採用分離式電池。
電動機車業者黃奕元：「有市場一定有威脅啦，那如果以目前看到的產品，因為定位可能有點落差，也就是說會使用機車來代步，本來就會考慮經濟實惠。」市場更傳出，這台拿高科技當噱頭的電動機車，不包括電池，空車價至少上看10萬元，現在就看人氣能否化為買氣，再掀一波新潮流。
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